在5月25日国务院召开的全国稳住经济大盘电视电话会议上，汽车成为消费领域主要刺激方向之一。对照历史经验，业内人士预测，未来两年的部分居民购车需求将会被有效提前至今年实现，下半年的汽车销量有望回暖。

今年3月以来，新一轮疫情不但直接影响新车消费，而且影响到供应链协同。叠加原材料价格上涨、芯片紧缺等持续影响，今年初新能源汽车开启了涨价潮。但整体环境不确定与车价上扬抑制了新车需求增长。

相关统计显示，今年4月，国内乘用车市场零售同比与环比增速均处于当月历史最低值；进入5月后，颓势虽然有所缓和，但并未扭转。5月上半月，全国乘用车市场零售48.4万辆，虽环比上月同期上涨27%，但同比去年下降21%。

疫情的后遗症为汽车产业链敲响了警钟。无论是本轮上海疫情还是俄乌冲突，未来还有许多无法预测的风险，而这些风险将轻易打击市场与消费者情绪。

蔚来汽车创始人李斌说，一辆车差一个零件都没法生产。年对疫情这场“大考”，后疫情时代汽车工业发展的转变与机遇成为行业的重要议题。为此，财联社蜂网特邀全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树为投资者带来最新的解读。

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