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德国也开启撒钱模式!拟50亿欧元补贴电动车 欧洲铁了心要发展新能源?
2020.06.02 09:07 科创板日报 李弗

《科创板日报》(上海,研究员 李弗)据媒体报道,德国经济部提议发放总额50亿欧元的汽车购置补贴,帮助汽车制造和销售行业恢复正常。依德国经济部提议,购置新车可获得2500欧元补贴;纯电动汽车单车购置可在现有补贴政策外再获1500欧元补贴,混合动力电动汽车可再获750欧元补贴。

东吴电新认为,德国政府预计将于本周二提出总体经济刺激方案,总额可能高达800亿欧元,本次50亿欧元购车刺激方案或也将在周二公布。德国19年底曾提出加大2020年电动车补贴,对比2019年,今年纯电车型提升1000-2000欧元,插电提升750-1500欧元。若此次外交部提案通过,下半年德国电动车补贴达到纯电单车补贴6500-7500欧(较原补贴提升25%-30%),插电单车补贴在4500-5250欧元(较原补贴提升17%-20%)。

德国汽车行业巨头的最新动向,也从侧面印证了电动化进程正在展开。A股公司国轩高科的一则公告透露,大众中国拟入股成为其大股东。国信证券认为,大众入主国轩体现了大众在布局电动化战略上的决心,也是其电动化转型的关键环节,布局锂电池生产企业有利于大众加快车型开发以及保证产能配套。

值得注意的是,不只是德国,近期欧洲市场不断传来新能源汽车的利好政策。5月26日,法国总统马克龙发布法国汽车产业88亿欧元援助计划:

一是刺激需求,售价4.5万欧元以下的纯电动汽车和燃料电池车的购置补贴由6,000欧元上升为7,000欧元,插电混动汽车由3,000欧元上升为5,000欧元,时间为6月1日至12月31日。旧车换购的车型,换购排放更低的内燃机车补贴3,000欧元,纯电动汽车补贴5,000欧元,可以和购置补贴并行,即最高补贴1.2万欧,时间从6月1日起,补贴上限20万辆。

二是10亿欧元生产支持基金鼓励本地供应,雷诺、PSA等承诺将来电动车生产集中在法国,政府目标是到2025年生产100万辆新能源车。

三是加快基础设施建设,到今年年底安装3.5-4万个充电站,到2021年底建成10万个充电站。

此前,欧盟委员会的文件草案显示,欧盟正考虑通过多种形式大力推广电动汽车,以此作为其“绿色复苏计划”的重要部分。在诸多刺激和投资计划中,对零排放车豁免增值税最为引人注目。根据草案,增值税豁免针对纯电动BEV,而非混动PHEV。以欧洲地区最畅销的大众高尔夫为例,免征税情形下,燃油版购置成本2.8万欧,纯电动版为2.6万欧,价格下降幅度可见一斑。

据Marklines数据,4月,德、英、法等7个欧洲主要国家合计销量2.57万辆,同比下降15.02%,环比下降63.58%,1-4月累计销量21.47万辆,同比增长61.92%。受新冠疫情影响,到4月初全球停产的整车厂超过150家。中银国际认为,随着欧洲国家的疫情防控取得阶段性成效,防疫措施也逐渐宽松,以大众、宝马、戴姆勒等为代表的部分汽车工厂在4月底到5月初陆续恢复生产。欧洲新能源汽车销量低点已过,此后有望逐月回升。下半年大众MEB平台等新车型推出,有望带动销量高增长。

中信证券指出,以大众为代表的欧洲车企电动化目标明确且宏大,产业链布局动作频频,凸显欧洲主流车企电动化决心。中国锂电供应链具备全球竞争力,加速配套海外,有望率先受益,未来成长空间巨大。推荐具备全球竞争力的供应链优质企业:

1)电池环节的宁德时代、比亚迪(A+H)、欣旺达、鹏辉能源、国轩高科;锂电供应链的璞泰来、新宙邦、先导智能、赣锋锂业(A+H)等;

2)新能源热管理:三花智控、银轮股份;

3)特斯拉供应链:三花智控、拓普集团、宏发股份、华域汽车;

建议关注:星源材质、亿纬锂能、国轩高科、天赐材料、科达利、杉杉股份、当升科技、杭可科技。

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