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汽车“财”之道·要闻汇总【12月24日】
2020.12.24 09:04 财联社记者 刘阳

乘联会:12月前三周日均零售5.42万辆 同比增长25%

12月23日,乘联会披露,12月第三周国内乘用车市场日均零售6.85万辆,同比增长33%,环比增长33%.12月前三周零售日均5.42万辆,同比增长25%,同比增速较强;环比增长17%。

乘联会秘书长崔东树:相信在连续两年负增长后,通过行业和社会的共同努力,加速消费体制机制改革,坚定信心推动汽车消费,中国乘用车市场在2020年有希望见底,实现正增长。

上汽奥迪就销售服务达成三方共识 首款车型计划2022年初交付

12月23日,奥迪、上汽集团、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识:上汽奥迪将构建创新商业模式,其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售,售后服务依托奥迪现有网络展开。此外,首款车型计划于2022年初实现交付。

财联社汽车:搁置已久的项目得以落地,上汽终于可以赶上消费升级带来的豪华车红利了。

江淮汽车2021年计划产销约50万辆

12月23日,江淮汽车(600418 .SH)公告,根据公司初步测算,公司2021年度产销计划为:产销各类整车及底盘约50万辆。该产销计划为管理层初步目标,最终目标尚需经公司董事会批准。

财联社汽:江淮汽车今年全年产销量约45万辆,依此看,明年50万辆的目标并不算激进。

比亚迪半导体计划2021年自建SiC产线

比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示,比亚迪车规级的IGBT已经走到5代,碳化硅mosfet已经走到3代,第4代正在开发当中。目前在规划自建产线,预计到明年有自己的产线。

安信证券:新能源汽车及光伏加速普及,SiC迎来大发展机遇,SiC基功率器件有望取代Si基,超400亿美元市场待开拓。

大众ID.Roomzz量产版信息披露 或将成为中国市场“特供车”

据外媒报道,大众汽车正在推进ID.Roomzz的量产计划,大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandsttter)证实了这一消息。值得一提的是,这款车型可能成为只供应中国市场的“特供车”。该款量产车型将使用MEB平台,与ID.Buzz MPV的量产版本相同,并将搭载双电机、四轮驱动动力系统和最高容量可达82kWh的电池。

财联社汽车:大众此前计划至2023年在中国市场投放8款ID.系列车型,ID.Roomzz只是其中一款,并大概率落户上汽大众。

投资10亿美元 LG电子、麦格纳将成立电动车零部件合资公司

韩国LG电子公司12月23日宣布将与全球第三大汽车零部件供应商——麦格纳(Magna International),成立一家合资企业,生产电动汽车关键零部件。合资公司企业暂命名为LG Magna e-Powertrain,LG将持股51%,麦格纳持股49%,将生产电动马达、逆变器和车载充电器。

财联社汽车:近期麦格纳在电动车领域的动作频频,此前已与美国电动车初创企业菲斯克达成合作,在欧洲独家生产其旗下车型。电动化大潮下,无人保守残缺。

雷克萨斯未来提供双擎驾驶技术

12月23日,据外媒报道,雷克萨斯正计划为未来的混合动力车和电动汽车推出一款双引擎四轮驱动系统。这一名为DIRECT4的系统包括一个电动引擎和一个前后桥变速器。据悉,该系统默认为前轮驱动,但也能够按照50:50或者20:80的比例分配前后扭矩。

财联社汽车:相比纯电动,雷克萨斯在混动领域对技术的应用更得心应手。

(财联社记者 刘阳整理/点评)

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