公安部：2020年全国机动车保有量达3.72亿辆

公安部发布统计数据显示，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆。2020年全国新注册登记机动车3328万辆。截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。

财联社汽车：新能源汽车呈持续高速增长趋势。

再陷造车合作传闻 百度、吉利不予置评

1月7日晚间，有消息称，百度计划组建一家生产智能电动汽车的公司，并在吉利汽车工厂进行生产工作，包括洽谈使用吉利SEA架构进行未来产品开发。此外，百度将获得新公司多数股权和绝对投票权。针对上述消息，百度和吉利均表示不予置评。受此消息影响，吉利汽车（00175.HK）股价1月8日上涨19.6%，盘中最大涨幅至21.76%。

财联社汽车：在百度造车传闻背后，汽车产业链的战火早已烧到了前端制造领域。

受困于芯片短缺 上汽大众调整部分低端车型生产

1月8日，汽车行业芯片短缺风波仍未缓解，接近上汽大众的知情人士对财联社记者表示，上汽大众调整了部分低端车型的生产，但这也和公司今年整体产品向高端走的策略相一致。

财联社汽车：显然，上汽大众的近况并没有达到去年年底时大众中国对“希望在未来几个月中能弥补这一缺口”的预期。

本田在日本因芯片短缺暂停部分车型生产

1月8日，针对“由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产量”的消息，接近本田汽车的知情人士对财联社记者证实，本田在日本国内确实因芯片短缺暂停了部分车型生产，目前正通过车型替代（即生产别的车型）来保证产量。同时，中国市场也面临着类似问题。

财联社：市场有未经证实的说法：日系优先向中国市场供应芯片，而德系车企则优先保证德国市场。

多家车企公布2020销量 长城汽车目标完成率达109%

1月8日，长城汽车、日产中国、马自达中国等发布2020年全年销量，其中长城汽车2020年全年销量111.2万辆，同比增长4.84%，超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。 财联社汽车：长城汽车作为自主品牌的代表，去年表现突出；马自达则作为“反面典型”，愈发滑向市场边缘。

奔驰、奥迪2020年在华销量双双突破70万辆

1月8日，梅赛德斯-奔驰发布全球及中国市场销量。2020年，奔驰品牌全球交付量2,164,187辆，其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%；向中国客户交付774,382辆新车，同比增长11.7%。同日，奥迪发布销量数据显示，2020年，奥迪在华终端销售726，288辆，同比增长5.4%，其中国产车型全年交付674,700辆，同比增长7%。

财联社汽车：经济率先回暖和消费升级，推动去年国内豪华车市场强势反弹。

零跑科技与合肥市政府达成战略合作协议

1月8日，据知情人士透露，零跑科技与合肥市政府于今日正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。据悉，其旗下首款全球战略SUV车型零跑C11于2021年1月1日正式开启预售，仅3日订单量破1400辆。

财联社汽车：“赌城”合肥再出手，零跑成为继蔚来之后合肥引入的第二家新势力造车企业。

高合汽车首款车型预售订单近3000辆

1月8日，高合汽车旗下首款量产车型高合HiPhi X亮相第三届海口国际新能源汽车展览会，华人运通高合汽车创始人丁磊在现场透露，上市至今高合HiPhi X限量3000辆创始版车型即将预订售罄，累计收获了32000多位留资用户待试驾。

财联社汽车：高合HiPhi X高达68万的售价，让华人运通成为国内造车新势力中的另类存在。

大众高管：斯柯达在中国市场“有必要采取行动”

大众集团销售负责人Christian Dahlheim日前表示，斯柯达在中国市场“有必要采取行动”，从而阻止销量下滑。该负责人称，斯柯达在中国陷入困境，捷达品牌对斯柯达造成了一定的挤压，这并不是什么秘密。对此，大众正在与合作伙伴上汽集团一起研究如何对斯柯达进行重新定位，以期再度获得成功。

财联社汽车：发展不佳除了与品牌效应有关外，也与上汽大众更注重大众品牌的发展有关系。

（财联社记者 刘阳整理/点评）