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智慧交通迎重磅文件 高精定位再被点名 这一技术成北斗导航必要补充
2021.02.24 20:25 科创板日报 何律衡

《科创板日报》(上海,研究员 何律衡)讯,日前,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用,打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网,推动行业北斗终端规模化应用。

这是自去年6月北斗三号组网完成后,国家政策再次聚焦高精定位技术。2020年8月,交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》,先进信息技术深度赋能交通基础设施,精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升,成为加快建设交通强国的有力支撑。

据了解,高精定位技术位于自动驾驶的感知层和决策层,为自动驾驶系统提供底层支持,被认为是智能驾驶的基建,其与一般导航定位的主要区别在于精度和频率:面向自动驾驶的高精定位精度≤25cm,更新频率≥100Hz,显著区别于常规定位导航系统。

在此基础上,北斗导航系统由于安全性强,精度高,支持短报文通信等特性,成为了高精定位技术的有力支撑。

然而,由于卫星工作受到多因素干扰,极小的时间偏差都会导致定位出现很大的误差,而自动驾驶、智慧农业、智慧城市、位移监测等高精度定位应用场景下往往需要厘米级精度,仅依靠卫星难以满足行业需求。因此基于RTK技术的地基增强系统(GBAS),成为实现高精度定位的“利器”。

根据定义,地基增强系统通过地面连续运行参考站(CORS)等提供差分修正信号,可达到提高卫星导航精度的目的,优化后的定位精度可以从毫米级至亚米级不等,也为当前国内主要采取的补充技术。

2020年10月22日,中国移动发布全球最大的“5G+北斗高精定位”系统。该系统将通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务。截至目前,中国移动已在全国建设了4400+北斗地基增强站,并与国家自然资源部合作,在自建基准站网络基础上共享3100+国家基准站数据。

中信建投分析师许英博、梁程加2月7日报告预计,行业内有望形成全国性的大型北斗运营商。从需求侧来看,自动驾驶、智慧农业、地形监测等多个场景对定位精度要求提升;目前市场大多提供单一位置服务,“通信+定位+应用”的多元服务更能满足未来综合需求。

从供给侧看,北斗芯片/板卡/终端接收机价格下降,高精定位不再遥不可及;北斗三号系统定位精度提高,全球<10米、亚太<5米;北斗系统实现国产替代,是国内卫星导航运营商建立的基础。

产业蓝图缓缓打开,国内科技公司也已提前卡位。目前,基于地基增强系统(RTK技术)提供高精度定位的国内企业包括:千寻位置、中国移动、六分科技、星舆科技等。根据中信建投报告整理,其相关产品/方案以及企业概况如下图所示:

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