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国产大飞机首飞试验成功!为即将交付的首架C919 产业链公司有望受益
2022.05.14 14:49 科创板日报 宋子乔

《科创板日报》5月14日讯(编辑 宋子乔),从中国商飞公司了解到,今日6时52分,编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

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在3小时2分钟的飞行中,试飞员与试飞工程师协调配合,完成了预定的各项任务,飞机状态及性能良好。目前,C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程单通道喷气式民用飞机,重点满足国内外大运量和中运量市场需求,适应“点对点”国内航线和短途国际航线,飞机航程可达约4000公里。

2021年,中国东航与中国商飞正式签署首批C919大型客机购机合同,是C919大型客机的全球首家启动用户。5月10日盘后,中国东航公告,计划募集资金并将其中的105亿元用于引进38架飞机,预计于2022年-2024年交付,其中就包括4架C919飞机,单价0.99亿美元(约合6.53亿元)。

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C919基本参数表源:中国东航公告

▍国产飞机商用化进程加速 产业链公司有望受益

当下,航空运输需求日益增长,国内民用航空发展前景广阔。中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报(2021-2040)》预测:2021-2040年中国航空市场需要补充50座级以上客机9084架,价值约1.4万亿美元,其中50座级以上涡扇支线客机953架,120座级以上单通道喷气客机6295架,250座级以上双通道喷气客机1836架;到2040年,中国的机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例22%,成为全球最大的单一航空市场。

另一方面,国产飞机商用化进程也正加速推进:2022年1月,国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,指出我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展,后者为我国自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机,生产商同为中国商飞。

根据21年ARJ21累计交付目标值,天风证券分析师判断2022年ARJ21累计交付或将超过100架,同时C919型号飞机正处于适航取证和交付商业运营最后攻关期,CR929宽体飞机也将加速推进。

该机构分析师进一步梳理了商飞集团的供应商:

I类供应商:中航西飞、洪都航空、中航沈飞、中直股份(旗下两家公司)、中航机电(旗下3家公司)、中航光电、中航电子(旗下1家公司)、四川九洲

II类供应商:中航电子(旗下1家公司)

III级供应商:中航重机(旗下2家公司)、中国卫星(旗下1家公司)、宝钛股份、抚顺特钢、宝钢股份、银邦股份(旗下1家公司)

中金公司表示,根据中国商飞,较多国内上市公司已进入国产大飞机供应链,随着国产大飞机交付并逐渐进入商业化运营阶段,产业链配套企业有望显著受益:

机身:中航西飞、中航沈飞、洪都航空

锻造及新材料:中航重机、宝钛股份、西部超导、中航高科、光威复材

航电和机电系统:中航机电、中航电子

值得注意的是,四月底以来,国产飞机产业链公司悄然从底部启动。据《科创板日报》统计,4月27日至今,该板块7家A股公司涨超30%,金属材料及零部件企业涨幅靠前。涨幅排前四的公司均是高温合金材料供应商,分别为抚顺特钢、图南股份、钢研高纳、应流股份,分别涨超42%、40%、39%、38%。

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