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理想首款纯电车型将搭载“宁王”麒麟电池?李想:明年见
2022.06.23 20:46 财联社记者 徐昊

财联社6月23日讯(记者 徐昊)宁德时代正式发布的CTP3.0麒麟电池,不仅搅动了资本市场,也引发了产业界的猜测。

6月23日,在“宁王”发布麒麟电池后,有知名车评人在社交媒体上发文称“CTP3.0 除了高密度还有一个很重要的信息是4C充电倍率,结合近期部分企业的800V规划,大家可以自由联想一下”。

虽然没有点名具体品牌,但理想汽车创始人、董事长李想在第一时间对此进行了转发并评论称“明年见”。

按照宁德时代官宣的信息,麒麟电池通过采用电芯大面冷却技术,可支持5分钟快速热启动及10分钟快充,计划于2023年量产上市。而这一节点,正是理想汽车计划推出其首款纯电车型的时间。

据李想在今年5月10日的理想汽车一季报电话会上透露,理想将在2023年发布第一款20-30万元的中型车产品。而按照此前信息,该车诞生于理想Whale或Shark两大高压纯电平台,并从2023年起,计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

虽然理想方面并未透露下一款纯电车型及有关平台的更多信息,但4C充电倍率、800V以上高压平台等关键技术参数,被李想反复提及。在今年2月25日的投资人电话会上,李想再次阐述了其对纯电技术的考虑,称其高压纯电由三个要素组成,即,充电倍率更高的4C电池、850V电压平台系统,和自研400KW充电桩及自己运营的充电站。“我们和供应商进行了深度的研发,也投入了大量的研发人员,让电池与系统充电、热管理息息相关。”李想表示,“打通电池组-电压平台-充电桩闭环,把4C电压平台快充的体验提供给消费者。”

就电池而言,理想汽车虽与比亚迪旗下西安众迪达成了供货协议,但目前宁德时代为其唯一供货商。6月21日发布的理想L9便搭载了宁德时代电芯的44.5kWh的三元锂电池包。

“对我们来说产能最大的瓶颈不是工厂,而是在于周边各种供应链的控制,所以我们把整个(产业链)的研发质量、包含供应链制造全都自己管理了。”在L9发布后的采访中,李想透露,理想汽车与宁德时代全资子公司江苏时代合资了数条生产线,以保证动力电池的产能供给。

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