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美团无人机送咖啡 城市低空“路网”何时能成?
2022.08.04 22:20 财联社 梁又匀

财联社|新消费日报8月4日讯(记者 梁又匀),离无人机送外卖的日子越来越近了。

8月4日,美团联合Manner的无人机咖啡快闪店在上海世博文化公园落地。

在现场,新消费日报记者看到,美团无人机从江边的Manner咖啡店起飞,大约3min左右,这台无人机就能平稳地降落在500m外的公园指定区域。其“腹部”的载货区是美团专门为运送饮料研发的配送纸箱,一箱最多可搭载4杯500ml的咖啡。

美团无人机负责人毛一年对新消费日报记者表示,选择咖啡作为无人机配送的切入点,是因为上海每天的咖啡消费份数是最多的,且早中晚都有消费需求。

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美团无人机在公园起飞

记者获悉,目前还有其他品牌正在与美团无人配送洽谈,但具体名字还不方便透露。

近5年以来,不论是国内还是国外,人力成本变化和更高效的及时配送需求,都在拓宽无人配送的发展前景。数据显示,预计到2024年国内无人机市场规模约达1600亿元,其中快递物流约300亿元。

美团方面也表示,本次活动“快闪”的成分更多,在无人机配送技术日渐成熟的前提下,还需要相关政策的支持,以及地区低空数字化管理平台逐步完善,届时常态化的无人机配送将在上海落地。

外卖也能“上天”了

公开信息显示,2017年美团启动了无人机配送的研发。

而早在美团之前,顺丰已于2012年开启了无人机物流的筹备、测试并积累了上百项专利,阿里巴巴则在2015年开始测验无人机送货,京东也已在2016年开展无人机配送试运营。

2021年初,美团无人机才首次在深圳完成了面向真实用户的订单配送任务,并在疫情期间为深圳市部分隔离区居民配送紧急物资。

据美团方面介绍,截至2022年7月,其无人机配送已在深圳4个商圈落地,航线覆盖10余个社区和写字楼,服务近2万户居民,并且完成的订单超5.8万单。而2021年6月,其无人机配送累计的订单仅为2500单。

毛一年在活动现场对记者表示,在社区场景从无人机的第1单到第30单,再到现在峰值的一天100单配送,实现完全渗透大概经历了一年多时间;而在商业园区,从第1单到100单只需要半年。

“大家一开始会觉得这个事很新奇,甚至有点害怕,大概用了两三个月时间逐渐熟悉了,就开始有更多人尝鲜。” 毛一年透露,当前美团无人机每天在深圳写字楼和社区场景的综合单量已超过了500单。

新消费日报记者了解到,在渗透率较好的商圈,服务周边3km的距离需要美团配备40~50台无人机;而渗透率一般的则需要20~30台。

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美团无人机在深圳某小区执行配送任务

美团方面表示,现阶段美团自动配送业务还在探索阶段,业务核心目标是补充配送运力,与骑手形成协同。同时,对于使用无人机的商户,除原有的配送佣金外,美团并未收取额外的无人使用费。

资料显示,美团已经初步完成了飞行器、自动化机场及无人机智能调度系统的研发工作,其中90%以上部件为纯自研。无人机锂电池技术上,美团采取了定制的策略,除电芯之外,电池管理系统、智能充放电均为内部团队研发。

2022年Q1财报显示,美团科技研发费用开支为49亿元,同比去年增长40%。

关于电池供应商以及单个无人机的成本费用,毛一年在现场并未透露更多。不过他也表示,从无人机第1单至今,其配送成本已下降了“几倍”,而且以后每年均有“数倍”的下降空间。

“现在肯定还是比人力要高的,因为这是一个新科技的早期投入,但是我判断5~10年间将实现人和飞机混合协同配送。”毛一年展望到,从成本和效率来看,未来的无人机配送不会比全程用人高太多,甚至可以做到与人力打平。

不过,毛一年也承认,无人机提货、装货还是需要人参与。据新消费日报记者在现场观察,为完成一趟配送,除现场的2台无人机外,还需配备2名操作员以及提货、装货人员各1名。

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美团无人机配送咖啡现场的技术操作员

无人机送货技术成熟 尚待政策支持

采访中毛一年坦言,目前在飞行和配送技术、产品成熟度上已没有大问题,关键在于需要更多的政策来支持。例如,怎么能让更多的无人机在低空并存,这需要一套交通管理系统。

目前,深圳已有了一套数字化系统,而上海的低空数字化平台也正在研发过程中。发展低空经济需求持续增长,而无人机规模化、商业化运行时代正在来临。

2019年以来,我国逐渐通过《交通强国建设纲要》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》等文件明确了国内无人送货的发展趋势。

进入2022年,在《“十四五”数字经济发展规划》、《“十四五”城乡社区服务体系建设规划》、《“十四五”交通领域科技创新规划》等文件中,均不同程度地提及了“探索推动无人物流配送进社区”、“发展无人机(车)物流递送等新业态模式”。

今年7月召开的第六届世界无人机大会数据显示,在全国的13个无人机发展试验区中有2个无人机物流发展试验区,并已启动了3个城市无人机物流配送试点区。顺丰、京东、美团、菜鸟、中通等无人机物流模式日趋成熟,已在十余个省市开展业务。

截至2021年全国共有超1.2万家无人机企业,行业总产值达到870亿元人民币。但受制于目前世界范围内,低空没有现成的“公路网”基础设施方案,在不少地区低空物流的进一步发展遇到了阻碍。

因此,目前我国低空空域管理改革正在多个省份进行试点,规划建设城市低空“路网”,以支撑无人机应用规模化商业化发展。

以我国无人机生产研发重点城市深圳为例,其率先提出了“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系建设,并计划至2035年,将实现城市物流转运中心5公里覆盖率达到90%以上,社区物流配送站1公里覆盖率达到100%。

近期,随着《深圳市物流配送站规划配建指引》的发布,合理预留无人车、无人机、地下管道配送等设施空间成为其城市发展规划的一部分。

而在深圳无人机业务逐渐走向稳定的基础上,美团无人机也在2021年7月也与金山区政府签约建立了城市低空物流运营中心。

可以预见的是,随着与上海政府合作的深入、更多新政策的出台,以及地区低空数字化管理平台逐步完善,常态化的无人机配送将很快在上海落地。

新消费日报也了解到,首条无人机试运营航线一旦落地上海,美团无人机团队将会考虑率在咖啡馆、生鲜店等高度重视配送效率的商户中试水。

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