《科创板日报》12月8日讯（编辑 邱思雨） 汽车是否必须要配备雷达？业内的车企往往有不同的看法。但目前来看，一直坚持纯视觉路线的特斯拉，似乎将要向雷达“低头”。

据Electrek近日报道，此前，特斯拉向美国联邦通信委员会（FCC）提交申请在其车辆上使用新的雷达。同时，FCC也已向特斯拉提供保密待遇，以免公布新雷达的细节。

通常来说，保密期限为半年，原本该期限将于2022年12月7日到期。但特斯拉在最近一封致FCC的信中，申请延期。信中明确指出，特斯拉将于2023年1月中旬上市该产品，因此在尚未上市前，特斯拉希望新雷达的信息再保密60天。

这意味着，特斯拉或将不再坚持纯视觉路线，而是引入除了摄像头以外的更多硬件。

事实上，这一切都有迹可循。在特斯拉移除其车辆上的超声波传感器时，马斯克曾表示，纯视觉的安全性完全不输给“视觉+雷达”方案，然而马斯克也并不否认使用雷达的可能性，他进一步指出，如果特斯拉拥有“非常高分辨率的雷达”，公司仍然可能使用雷达。

这几年，特斯拉也一直在“物色”各个厂商雷达。此前彭博社的报道显示，有知情人士透露，特斯拉与激光雷达供应商Luminar签订了一份使用激光传感器技术进行测试和开发的合同。作为协议的一部分，Luminar向特斯拉出售用于Model Y上的传感器。

亦有报道曾指出，特斯拉曾寻求Arbe Robotics公司的4D成像雷达——Phoenix。根据后者已披露的规格，Phoenix的探测范围达300米，每秒可生成30帧的完整4D图像。

更多有关特斯拉雷达的细节尚未披露，预计要到明年1月中旬才能揭晓。但可以确定的是，随着雷达成本逐渐降低，越来越多的车企将激光雷达、毫米波雷达等硬件视为车辆的标配。