商务部部长王文涛主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会

商务部部长王文涛近日在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况，会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。王文涛表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为全球应对气变和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。王文涛指出，面对外部挑战和不确定性，企业要练好内功，坚持创新驱动，加强风险管理，重视绿色发展，与当地企业深化合作、共谋发展，坚定做全球绿色转型的参与者和贡献者。

财联社汽车：产业环境稳定、自身持续创新，两者同等重要。

工信部：部分国家和地区限制我国电动汽车的举措将严重扰乱全球汽车产业链供应链

近期，美国政府表示计划调查在中国制造的电动汽车。同时欧盟近日发布条例，要求海关对自中国进口的电动汽车进行登记。中国工业和信息化部相关负责人在接受采访时表示，“汽车产业是典型的全球化产业，其健康发展离不开全球产业链的分工合作。我们注意到，国际上部分国家和地区在缺乏充分证据支持情况下，执意推进实施对我电动汽车贸易限制举措，既不符合WTO国际贸易规则，也将严重扰乱全球汽车产业链供应链，损害全球消费者利益。这既不利于全球汽车产业发展，也将迟滞自身电动化转型进程。”

财联社汽车：全球汽车产业链供应链发展离不开国家之间的共同维护。

丰田或与华为合作共同打造智驾方案

4月8日，有媒体报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。供应链人士表示，除合作方相关技术在业内领先外，华为在国内智驾市场较高的认知度也可能是丰田选择这种合作模式的重要原因。

财联社汽车：华为“朋友圈”首现日系车企。

与高合达成并购？长安、阿维塔：信息不属实

4月8日，针对阿维塔或已与高合达成并购协议的消息，长安汽车及阿维塔方面均回应记者表示，该信息不属实。今日，有媒体从接近阿维塔方面人士获悉，目前阿维塔已与高合方面进行接洽，或已达成合作协议，目前已经在重组团队。

财联社汽车：高合“复活”仍需时日。

广汽发动机热效率再次取得重大突破

4月8日，广汽集团正式宣布，广汽发动机热效率再次取得重大突破，单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，技术先进性达到世界领先水平。

财联社汽车：电动化时代下的发动机技术突破越来越少。

小米SU7车险首年价格在6000元至8000元之间

4月8日，随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。近日北京小米汽车华熙LIVE城市展厅销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。

财联社汽车：新能源车险价格高问题一直备受关注。

理想汽车回应：网传裁员及预算大幅缩减均不属实

4月8日，网传有理想汽车员工透露目前公司的状态：1、新offer全部暂停审批；2、17岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现；3、全部预算缩减30%以上，目前人员架构按照年销80万布置，人员相对冗余，下一步将要裁员。理想汽车官方回应：这些均属不实信息。

财联社汽车：理想进入“低谷”。

蔚来申请乐道车型商标

天眼查知识产权信息显示，近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请注册“乐道CareTech”“乐道L10”至“乐道L90”，以及“乐道L66”“乐道L77”“乐道L88”“乐道L99”商标，国际分类为运输工具、建筑修理、健身器材等，当前商标状态均为等待实质审查。不久前，蔚来董事长李斌和蔚来联合创始人秦力洪确认，蔚来旗下第二品牌定名为“乐道”，英文名为“ONVO”，新品牌将于5月中上旬正式发布。

财联社汽车：乐道品牌诞生倒计时。

智己第一代光年固态电池发布 CLTC续航超1000km

4月8日，智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。据悉，第一代光年固态电池采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极，CLTC续航将超过1000km。

财联社汽车：固态电池首次量产上车。

丰田宣布改革大发汽车业务架构 收归产品规划、销售等职能

4月8日，丰田汽车与旗下大发汽车共同宣布，丰田将改革大发公司的业务架构，大发将定位为“以微型车为中心的出行企业”。根据大发的资源和实际情况，为彻底杜绝程序违规行为在大发再次发生，横跨丰田和大发的组织“新兴市场紧凑型汽车公司”将被解散。丰田将负责从开发到认证的海外业务，大发将负责实际开发工作。这一变化将根据车型的转换时间表依次进行。产品规划职能将转移至丰田紧凑型汽车公司，业务和产品管理职能将移交给丰田的业务和销售部门。

财联社汽车：大发汽车急需转型。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）