《科创板日报》5月8日讯（记者 吴旭光） “2024年，公司在低空业务开展方面初见成效，中标了‘天津七里海湿地自然保护区无人机巡护项目’和‘建德市新安江水域无人巡检服务采购项目’，合计中标金额1219.89万元。”交控科技董事长、核心技术人员郜春海在今日（5月8日）举行的2024年度暨2025第一季度业绩说明会上表示。

谈及上述项目最近进展，郜春海表示，“天津七里海湿地自然保护区无人机巡护服务项目”项目周期为1年，已于2024年开始履约，2024年实现收入86.04万元；“建德市新安江水域无人巡检服务采购项目”项目周期为3年，已于2025年开始履约并确认收入。

交控科技是一家轨道交通整体解决方案提供商，以CBTC技术为核心，从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务等业务。该公司主要产品有三种，基础CBTC系统、I-CBTC系统（CBTC升级版，互联互通列车运行控制系统）、FAO系统（Fully Automatia Operation全自动运行系统）。

业绩会上，交控科技总经理王智宇在介绍公司CBTC系统技术优势及突破时表示，公司聚焦智慧轨道交通战略布局。目前新一代信号系统产品为基于感知的车车通信列控系统（PB-TACS系统），应用了多传感器融合的智能感知、线路资源数字化管控，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的提升。

“PB-TACS系统首个实现工程开通的项目太原1号线已于2025年2月开通。”王智宇补充说道。

据王智宇介绍，2024年度，该公司除了进一步升级I-CBTC和FAO技术外，仍然在持续加大力度投入下一代列车运行控制系统的研发及工程化。

得益于城市轨道交通信号系统集成领域需求增加，2024年，交控科技营收实现增长，但其净利润出现了明显下滑，这也从侧面暴露出该公司在成本控制和盈利能力方面的挑战。

交控科技发布2024年年报显示，公司去年实现营业总收入21.86亿元，同比增长9.59%；归属净利润0.84亿元，同比下降6.09%。

该公司表示，净利润下降主要是因为其控股子公司盈利贡献增加，少数股东损益较上年同期增长，导致净利润略有下降。

报告期内，其毛利率31.88%，同比减少2.22个百分点。其中，公司核心业务信号系统总承包业务的毛利率为31.27 %，同比减少3.38个百分点。

“2024年，部分低毛利率项目处在供货集中阶段，收入确认金额占比较高，因此导致毛利率略有下降。”郜春海表示，信号系统总承包业务毛利率受各项目供货进度影响在各年之间存在差异，项目毛利率受客户个性化需求、合同技术标准、自产设备占比、市场竞价等因素的影响。

郜春海进一步表示，2025年一季度，公司部分高毛利率项目处于供货集中阶段，当季度毛利率水平较上年同期提高。

《科创板日报》记者注意到，近年来，国内掌握CBTC系统技术的公司包括中国通号、合众科技、华铁技术等公司，市场竞争激烈。尽管交控科技是国内最早突破CBTC核心技术的公司，但越来越多的竞争对手实现了相关技术的工程应用，市场竞争加剧，导致企业毛利率下滑的重要原因。

该公司表示，目前国内有15家城市轨道交通信号系统总承包商，行业也存在潜在竞争对手进入市场并参与竞争的可能性，公司可能面临市场竞争加剧的风险。

展望未来，郜春海表示，公司将通过优化设计降低硬件成本、提高自有产品的应用范围来提高毛利率，另外随着项目的增多，公司的规模效应和协同效应也逐渐显现。

此外，交控科技于2024年12月31日应收账款余额为17.02亿元，坏账准备余额为2.28亿元，应收账款账面价值为14.75亿元。其中，2024年，公司一年期应收账款从报告初期的7.6亿增加至期末的9.6亿元。

王智宇表示，主要由于公司部分项目进入交货集中期，本年交货量较上年同期增加，导致本期收入与应收账款确认较上年同期增加。

“在应收款项催收制度管理方面，按照制定的回款计划，组建回款专项小组，完善回款过程监督机制等。”王智宇补充说道。