《科创板日报》5月13日讯（记者 徐赐豪）巴西正成为中国企业出海的热土。

记者获悉，5月12日，在北京举行的“中国-巴西商业研讨会”上，美团与巴西政府签署了一项投资协议。根据协议，美团将在未来几个月内，正式将其旗下外卖服务Keeta引入巴西，并计划5年内在巴西投入10亿美元支持该项目的发展。

据美团方面向记者提供的信息显示，巴西总统卢拉与美团创始人兼CEO王兴共同出席了签约仪式。

值得注意的是，数月前滴滴已在巴西重启其外卖业务，已经为当地市场带来了新的竞争氛围。如今美团携Keeta强势入场，二者或将在巴西外卖市场形成新的格局。

巴西外卖市场或将生变

记者了解到，根据投资协议，Keeta进入巴西后，将在当地建设全国性即时配送网络。同时，Keeta也会向当地合作伙伴提供综合的服务、多样化的营销工具和数字化运营工具，支持当地餐饮商户的业务增长。

事实上，美团进军巴西并非心血来潮。巴西当地媒体Neofeed报道显示，美团自2020年3月便已在巴西注册商标。此后多年，美团持续开展市场调研，今年更是密集接触当地物流商，搭建税务架构。

有消息人士向记者透露，美团高管团队频繁奔赴巴西，与本土企业进行实质性谈判，目前将业务重点聚焦于食品配送这一核心领域。

值得一提的是，美团境外业务负责人仇广宇拥是国内少有的国际化操盘手，尤其在拉美市场经验丰富。

《科创板日报》记者注意到，2018年，仇广宇主导了滴滴收购99打车，并在过渡期担任CEO。2020年，仇广宇离开滴滴加入快手，负责快手的国际化业务。2022年又加入美团，担任出海品牌Keeta负责人。

无独有偶，今年4月，滴滴宣布通过旗下巴西子公司99重启“99 Food”食品配送服务。目前，滴滴在巴西拥有约70万活跃骑手，业务涵盖配送和出行服务，覆盖巴西3300多个大小城镇，其中两轮出行服务订单量近三年突破10亿。

然而，巴西外卖市场竞争异常激烈。iFood作为巴西外卖市场的霸主，市场份额高达80%，几乎占据整个市场。iFood曾对商家实施“二选一”策略，这一手段一度使得滴滴和Uber等外卖平台在获取商家资源时困难重重。受此影响，滴滴的外卖业务最终在2022年无奈选择退出巴西市场。

如今，美团带着Keeta强势入局，无疑给巴西外卖市场带来了新的变数。

一方面，美团凭借多年积累的技术优势、运营经验和资金实力，有望在巴西市场打造出更具竞争力的外卖服务体系；另一方面，面对iFood的强势地位，美团如何在激烈的市场竞争中突出重围，与iFood展开有效竞争，获取商家和用户的青睐，将是美团在巴西市场亟待解决的关键问题。

美团加速国际化

美团的国际化“跳板”选在了中国香港。2023年5月，美团以Keeta品牌正式进军中国香港市场，并迅速推出“免配送费+首单补贴”的优惠策略。这一举措成效显著，不到一年时间，Keeta便在香港外卖市场站稳脚跟，与两大国际巨头Deliveroo、Foodpanda形成了三足鼎立的竞争格局。

今年3月，Deliveroo发布公告，基于香港市场激烈的竞争环境，董事会经慎重考虑后认为，继续运营已不符合股东最大利益，最终决定退出香港市场，其业务将于4月7日终止运营。这一变动使得Keeta在香港市场的主要对手仅剩下Foodpanda。Keeta在香港的竞争压力在一定程度上得到缓解，也为后续发展赢得了更多空间。

《科创板日报》记者注意到，美团对境外业务的布局有着清晰的战略规划。

去年8月23日，美团CEO王兴发布内部邮件，宣布组织架构调整，将境外业务正式更名为Keeta，并由仇广宇负责且直接向王兴汇报。

在中国香港市场的初步布局后，美团将目光投向了中东市场。去年9月，Keeta在沙特的阿尔卡吉市低调上线，10月又在沙特利雅得上线。截

记者从美团内部人士获悉，目前Keeta在沙特已覆盖包括首都利雅得在内的所有核心城市。另据报道，美团针对中东市场制定了“三年计划”，未来三年内，Keeta计划覆盖海湾六国，将沙特积累的经验输出到这些地区。

除了中东市场，美团还在全球范围内寻找新的增长点。王兴在去年6月的财报电话会上表示，美团正在研究评估全球各个市场，欧洲、东南亚地区也是其重点关注的方向。“境外业务是美团长期发展策略中不可或缺的一部分，美团会保持耐心稳步推进。”

海豚社创始人李成东接受《科创板日报》记者采访时表示，如今，京东、阿里等竞争对手在加大即时零售赛道的投入。在外卖市场增长逐渐放缓的背景下，国际化成为美团寻找新增长点的关键。

在李成东看来，王兴在财报业绩会上提到欧洲、东南亚是时下比较好的外卖市场，但这些市场本身存在巨头，用户转移成本更高。“美团外卖向来是闪电战的节奏。所以接下来，美团会优先覆盖拉美，而将欧美这块难啃的骨头留到最后。”