《科创板日报》6月6日讯（记者 唐植潇） 又一家汽车供应链企业冲刺IPO。

近日，易思维（杭州）科技股份有限公司（下称：“易思维”）科创板IPO申请获上交所正式受理。

据悉，易思维成立于2017年，是一家专注于汽车制造机器视觉设备研发、生产及销售的国家级专精特新“小巨人”企业。此次IPO，该公司拟募资12.14亿元，用于机器视觉产品产业化基地建设、机器视觉研发中心项目及补充流动资金。

国内汽车制造机器视觉领域市占第一

在汽车制造环节中，机器视觉系统可用于冲压缺陷识别、焊缝检测、定位引导等多种工艺，助力企业提升自动化水平和制程一致性。

长期以来，汽车制造领域的关键视觉设备市场由德国伊斯拉、伯赛等欧美日企业主导，形成技术垄断与高成本门槛。

近年来，易思维通过自主研发的技术平台与方案，实现降低国内汽车制造企业使用视觉设备的采购成本与技术门槛，推动产业链加速数智化转型。

易思维主营业务聚焦汽车整车与零部件制造领域的机器视觉设备，研发了十余款产品，实现面向冲压、焊装、涂装、总装、电池、压铸六大工艺环节的大规模及系统化应用，通过机器视觉技术实现精准检测、定位、识别与质量控制，帮助车企提升生产效率、优化制造质量。

据弗若斯特沙利文统计，2024年中国汽车整车制造机器视觉市场中，易思维市占率达22.5%，超越德系厂商伊斯拉、伯赛，位居行业第一。其招股书披露，该公司目前是该细分领域中唯一年营收过亿元的本土厂商。

其产品已应用于一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、北京奔驰等主流合资品牌，比亚迪、江淮、奇瑞等自主品牌，以及蔚来、理想、小米、小鹏等新能源汽车企业。

当前，机器视觉作为智能制造的重要技术支撑，正逐步从3C电子、物流分拣等早期应用场景，向汽车、轨交、航空等更高要求的工业场景延伸。

除汽车领域外，易思维也在轨交运维与航空领域开展了业务布局，持续拓展新的应用场景。

随着国产设备在机器视觉算法、硬件集成和场景适配等方面逐步成熟，行业内技术门槛正在下移，更多本土厂商正加速进入汽车制造这一传统由外资主导的领域。

从产业格局来看，全球头部机器视觉企业正加快整合步伐。伊斯拉、伯赛、Quiss等国外企业已先后被阿特拉斯·科普柯集团收购，并纳入其工业视觉解决方案体系。若该类整合在研发、渠道和产品协同方面形成规模协同，可能对国内厂商带来一定竞争压力。

易思维在招股书中提示，若未来未能持续保持研发投入和产品竞争力，可能面临市场份额波动的风险。

主营业务集中度较高 外部股东合计持股超30%

财务数据显示，2022年至2024年各期期末，易思维实现营业收入分别为2.23亿元、3.55亿元和3.92亿元，呈持续增长态势；净利润分别为538.69万元、5774.67万元和8433.17万元。

易思维的主营业务集中度较高，报告期内，其各年主营业务收入占营业收入比例均超过90%。

据招股书披露，报告期内，该公司收入主要来自汽车整车及零部件制造领域的机器视觉系统产品；轨交及其他领域，2024年，其合计占比仅为3.75%。其中，轨交业务收入仅788.23万元，占比2.01%。

研发方面，截至2024年末，易思维已累计获得387项授权专利（其中发明专利192项），以及108项软件著作权。报告期内，该公司研发费用分别为0.87亿元、1.14亿元、1.18亿元，研发投入占比分别为38.87%、32.16%、30.06%。

该公司在招股书中表示，其研发活动覆盖视觉系统的算法、光学成像、嵌入式控制等方向，研发团队成员具有自动化、精密仪器与人工智能等背景。

需要注意的是，易思维所处汽车行业存在项目周期长、结算账期长的特征。报告期内，该公司应收账款、合同资产，及其他非流动资产中合同资产账面余额分别占当期营业收入比例达61.40%、52.11%和58.77%。

易思维在招股书中坦言，由于下游客户多为大型主机厂与零部件企业，账期较长的行业特性可能对其营运资金形成一定压力。

截至其招股说明书签署日，该公司控股股东为易实思远，持股比例为35.08%；实际控制人为郭寅，直接持有该公司12.27%股份，并通过控制易实思远、易实天诚、易实至诚间接控制公司股份，合计控制表决权比例达56.13%。

郭寅现任易思维董事长兼总经理，1986年出生，天津大学博士，曾在清华大学、天津大学从事科研与教学工作，2016年起参与易思维创办与运营。

易思维在历史上多次引入外部投资，包括国投基金（曾持股5.66%）、苏州方广、苏州方续、海邦展优等私募机构。截至招股书签署日，外部股东合计持股超30%。‘’