《科创板日报》3日讯，近日，浙江追梦空天科技有限公司（下称“追梦空天科技”）完成数亿元A+轮融资，由杭实集团及下属杭州低空公司领投，萧山创投基金、财通资本、不惑创投、前海方舟、国投泰康跟投，老股东航投基金、晓池资本跟投。

追梦空天科技将依托本次融资，持续加强适航取证、工程研制与量产能力建设，稳步推进DF600试点应用及DF3000载人机型研发，以安全、可靠、合规的产品与技术能力推动商业化落地。

追梦空天科技自2022年底完成种子轮融资以来融资节奏密集，累计融资金额近8亿元。2025年2月连续完成Pre-A及Pre-A+轮亿元级融资，时隔四个月又获得近两亿元A轮融资；老股东航投基金连续第四轮跟投，晓池资本连续第三轮超额跟投。

追梦空天科技成立于2022年，总部位于浙江省杭州市萧山区，是一家主要从事电动垂直起降飞行器研发，深耕混合动力倾转旋翼技术路径的公司。

创始人蔡文宽系清华本硕，拥有近二十年航空工业一线研发与系统工程经验，曾参与C919等重点型号研发及装备规划工作，2022年创立公司。核心团队源自清华大学高速垂起飞行器课题组，具备C919、AG600等型号研发经验，是一支“航空+汽车”复合型团队，曾获国家近亿元科研经费支持关键技术攻关。

追梦空天科技深耕混动倾转旋翼技术路径。首款吨级无人eVTOL DF600满载航程1000千米、最大平飞速度320千米/小时；3吨级载人eVTOL DF3000最大起飞重量3175千克、设计航程1000千米。今年4月，DF3000工程样机搭载300千瓦级涡电增程器完成混合动力模式首飞，标志该技术从概念迈向实证落地。

DF600于2024年完成倾转过渡全流程试飞，2025年9月型号合格证申请获民航局受理，为国内首型获受理的同类产品。公司计划2026年进入整机小批量交付阶段，实现从研发试制向批量交付跨越，同时载人机型研制、适航取证及产线建设同步推进。

混动倾转旋翼eVTOL在标准体系完善与竞争提速下，正加速迈向规范化发展新阶段。

同赛道竞争格局方面，沃飞长空AE200-100量产机已于2025年9月下线，并于同年12月完成第一阶段验证试飞；峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获得印度尼西亚民航局颁发的型号认可证，成为全球首款获得海外型号认可的eVTOL机型。

政策情况方面，市场监管总局会同中央空管办、国家发展改革委等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，重点围绕低空航空器、基础设施、空中交通管理、安全监管和应用场景五大领域，建立“四维融合”标准供给体系，目标到2027年基本建立低空经济标准体系。上海市人民政府办公厅印发《上海市战略性新兴产业发展“十五五”规划》，提出研发大载重、长航时新型垂直起降航空器，支持复合翼、倾转旋翼等新构型，突破高能量密度航空动力电池等核心技术，并有序推进低空公共航路划设。

市场空间方面，BCG波士顿咨询发布《中国载人eVTOL行业白皮书》显示，预计到2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，年销量约16万台。其中，个人飞行eVTOL市场规模有望达到230亿美元，占比约55%；出行eVTOL预计市场规模将达180亿美元，占比约45%。

行业风险方面，金元证券指出，低空空域开放不及预期；电池、电驱技术发展不及预期；下游应用场景开拓、民众需求不及预期；产业发展进程不及预期；市场竞争激烈程度超出预期。