《科创板日报》9月4日讯，近日，合肥览翌航空科技有限公司（下称“览翌航空”）完成超亿元Pre-A++轮融资，投资方为武汉光谷交通投资集团、光谷产投、长江资本。

此次融资资金将重点支持览翌航空载客级eVTOL LE200的研发、适航取证、以及在武汉东湖区的生产产能建设等工作，也将为未来览翌航空在中部区域的布局奠定基础。

公司此前已完成Pre-A轮首笔及第二笔融资，本次成功完成超亿元Pre-A轮第三笔融资，系首笔单笔超亿元融资。其中Pre-A轮首笔由合肥产投独家注资，第二笔由无锡锡创投和无锡梁溪产业协同发展基金共同投资。

览翌航空成立于2023年，总部位于安徽省合肥市包河区，是一家eVTOL飞行器研发商，致力于提供安全、经济、绿色、智能的低空运输解决方案。

创始人党铁红系国产大飞机ARJ21和C919研发核心专家。核心团队由一群出身于中国商飞及ARJ21、C919中国商用大飞机研制体系的资深航空人组成，具备深厚的民机研制背景与技术积累。

公司客运eVTOL LE200已完成高海拔超百公里时速科研试飞，TC申请于2025年4月获民航局受理，同年12月开启正式审查。中型电动物流无人机LEU100的TC申请已于2024年8月获受理，研制与试验工作稳步推进。

公司在研客运eVTOL LE200与中型电动物流无人机LEU100两款产品。LEU100预计2026年完成适航取证并开始交付市场。公司已在合肥、无锡、武汉布局落地飞机生产基地，为客户提供航空工程设计、咨询、试验及运营支持等服务。

载客级eVTOL在政策规范与场景拓展驱动下，正加速迈向体系化发展与商业化验证新阶段。

资本热度方面，素材未提供同赛道最新融资统计数据及除主角外的其他企业融资事件，故略过。

资本化动向方面，2026年4月，证监会官网IPO辅导公示系统显示，四川沃飞长空科技股份有限公司于4月2日在四川证监局进行IPO辅导备案，拟登陆科创板，辅导机构为中信建投证券。

竞争格局方面，峰飞航空自主研发的2吨级无人驾驶货运eVTOL——V2000CG凯瑞鸥，近日获得印度尼西亚民航局颁发的型号认可证，成为全球首款获得海外型号认可的eVTOL机型。沃飞长空量产机已于2025年9月下线，并于同年12月完成第一阶段验证试飞。时的科技与RortiX（旋翼纪元）达成深度战略合作，签署100架E20 eVTOL采购协议。

政策情况方面，海南省人民政府办公厅印发《海南省“十五五”服务业发展规划》，提出创新发展低空物流，支持开展“无人机+生活场景”配送，探索货运电动垂直起降飞行器、大载荷无人机跨海运输，开发无人机外卖配送、急件闪送等物流场景。上海市经济和信息化委员会等发布《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，支持复合翼、倾转旋翼等eVTOL及工业级无人机关键核心技术攻关，给予最高不超过5000万元支持。

市场空间方面，咨询机构BCG波士顿咨询发布《中国载人eVTOL行业白皮书》指出，预计到2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，年销量约16万台。其中个人飞行eVTOL市场规模有望达到230亿美元，出行eVTOL预计市场规模将达180亿美元。

行业趋势方面，华创证券指出，已发布的四个专项“十五五规划”形成政策合力，引导低空经济安全有序健康发展，国家级标准化平台的筹建意味着我国低空经济从分散探索迈向统一规范的新阶段。湘财证券认为，低空经济投资核心从看远期空间转向看飞行频次、持续付费和运营，产业链机会将从低空主题映射转向航空动力、航电空管、基础设施和运营服务等高壁垒环节兑现。

湘财证券指出，低空经济发展面临政策推进及空域开放节奏不及预期风险，若后续政策落地节奏慢于预期或存在执行差异，可能影响低空飞行常态化运营进程；同时存在适航取证、生产许可和运营许可进展不及预期风险，若取证周期拉长或审定标准趋严，可能导致产品交付和商业运营时间推迟。