①早在5月，旗下港股子公司顺丰同城便出资2.13亿元，参投目标规模7亿元的苏州小雨成溪创业投资合伙企业。该基金投资方向高度贴合同城主业，聚焦物流科技、智能技术。
②顺丰2026年三次基金投资，形成了一套分层投资矩阵。

《科创板日报》9月22日讯（记者 徐赐豪），顺丰控股的一级市场版图，再度扩容。

顺丰控股披露公告，公司全资子公司深圳市顺丰投资有限公司已于9月21日签署合伙协议，作为有限合伙人认缴1亿元，参与杭州创奕未来股权投资合伙企业（有限合伙）。

《科创板日报》记者注意到，这已是顺丰控股2026年第三次出手参与股权投资基金。从5月顺丰同城2.13亿元入局苏州小雨成溪创投基金、8月境外主体1000万美元认购海外前沿科技基金，再到本次国内70亿规模硬科技基金落地，一套由境内外不同主体、差异化赛道、分层投资阶段构成的产业资本布局框架逐渐浮出水面。

出资1亿元，顺丰成为经纬创投的LP

公告显示，该基金管理人为上海旌卓投资管理有限公司，系经纬创投（MPCi）为管理人民币基金而设立的持牌私募基金管理机构；普通合伙人为杭州创昇企业管理合伙企业（有限合伙）。

作为综合策略硬科技基金，杭州创奕未来基金主要投资成长期科创企业，同时择优布局早期高成长项目。基金及平行载体总目标规模70亿元，目前已完成37.2123亿元认缴出资，其中顺丰投资以集团主体认缴1亿元，以有限合伙人身份参与投资。

这是顺丰今年在境内第二次落地产业基金投资。早在5月，旗下港股子公司顺丰同城便出资2.13亿元，参投目标规模7亿元的苏州小雨成溪创业投资合伙企业。该基金投资方向高度贴合同城主业，聚焦物流科技、智能技术、低碳新能源、本地生活创新等领域，精准服务即时零售与末端履约场景的技术升级需求。

两次投资构建起顺丰集团战略布局+业务单元配套的双线投资体系，定位清晰、分工明确。顺丰同城的投资属于主业配套型布局，围绕末端配送、本地履约的业务需求，赋能现有业态迭代升级；顺丰投资的集团层面投资则立足长远，依托大基金布局优质硬科技项目，重点储备底层核心技术，着眼企业中长期发展。

从出资体量上看，两次境内基金投资也体现出策略差异。顺丰同城在小雨成溪基金认缴2.13 亿元，是当期已认缴份额中的重要出资方；本次集团层面在杭州创奕未来基金仅认缴1亿元，这支基金总盘子高达70亿元，顺丰只是众多LP之一。

物流行业专家、贯铄资本CEO赵小敏接受《科创板日报》记者表示，物流行业的自动化、数字化改造，大量底层技术来自硬科技赛道，包括机器人、机器视觉、传感器、储能、新能源设备。

在赵小敏看来，如果全部依靠内部自研，周期长、试错成本高，且难以覆盖全部技术路线。通过成为产业基金LP，可以低成本批量观察赛道，一旦项目技术成熟，既能落地到仓储、运输、末端场景做产业协同，也保留财务投资退出通道，实现产业经营和资本经营双向赋能。

跨境投资落子，1000万美元布局海外早期前沿科技

境内双线布局之外，顺丰的资本布局同步出海。

8月底，顺丰境外全资子公司顺丰速运（海外）有限公司签署认购协议，出资1000万美元参与Linear Capital VI L.P.，这支海外基金目标规模2.5亿美元，专注前沿科技早期企业股权投资。

和境内两支基金相比，Linear Capital VI的投资阶段更偏早期，标的位于海外市场，更多是前沿底层技术初创公司。这一步布局，也契合顺丰全球化供应链业务的长期诉求。跨境物流、海外仓运营，同样需要海外本土的自动化设备、供应链软件、绿色能源技术。借助海外VC基金的项目网络，顺丰可以提前接触海外前沿技术团队，寻找适配海外仓、跨境履约场景的技术方案。

至此，顺丰2026年三次基金投资，形成了一套分层投资矩阵：顺丰同城基金聚焦本地生活 + 物流科技，偏向业务落地；杭州创奕未来基金覆盖国内泛硬科技成长期项目，做中长期底层技术储备；Linear Capital VI基金押注海外前沿早期科技，对接全球化技术资源。三个主体独立出资，赛道、地域、阶段互相补充。

贯铄资本CEO赵小敏向《科创板日报》记者分析称，物流行业竞争已经从网络规模比拼，逐步转向数字化、自动化、绿色供应链能力的比拼。

“从行业大背景看，现代物流早已不是单纯人力与运力的生意，正在演变为技术密集行业。智慧仓储、无人配送、绿色低碳供应链、跨境数字供应链，都是物流企业需要持续投入的方向。传统快递主业进入存量竞争阶段，依靠网络扩张带来的边际收益持续收窄，依靠技术创新挖掘增量、提升效率，成为头部物流企业的共同选择。”赵小敏向记者说道。

在他看来，仓储机器人、分拣视觉系统、新能源运输装备、供应链AI系统，都是降本增效的核心抓手。但硬科技研发存在不确定性，多条技术路线并行投入，内部研发投入压力巨大。通过参投外部基金，相当于用相对可控的资金，搭建外部技术观察窗口。