北京2021年第一轮小客车指标配置申请期长达67天

12月27日，北京市交通委员会官方表示，北京市小客车数量调控新政明年1月1日将正式实施，指标填报和提交申请时间为1月1日至3月8日，在此期间，“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过指定网站申报，申报期长达67天。

财联社汽车：长达67天的申报期，实际上是新政的缓冲期，以避免扎堆抢报。

刘世锦：结构性潜能将带动汽车产业中速高质量发展

全国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任、中国经济五十人论坛成员刘世锦，在12月27日由全国工商联汽车经销商商会、《中国汽车报》社联合主办的2020中国车商高峰论坛上表示，结构性潜能将带动汽车产业中速高质量发展，具体体现在，都市圈、城市群发展有力带动汽车需求；基础产业效率提升将有效降低汽车生产和使用成本；中等收入群体扩大促进汽车消费需求增加；汽车电动化、智能化、共享化带动相关产业转型升级；新能源汽车助推碳达峰和碳中和目标的实现。

财联社汽车：刘世锦表示，为建立开放型、内需为主的国内大循环，我国需要“1+3+2”的结构性潜能担当主角，即结构性潜能作为龙头牵引，补足三大短板，以数字经济和绿色发展为两翼赋能。

海南新能源汽车售后服务规范发布 明年1月15日起实施

近日，海南省地方标准《新能源汽车售后服务规范》发布，将于2021年1月15日开始实施。规范提出，经营者的售后服务承诺至少包括产品质量保证承诺、续驶里程承诺、对售后服务人员和消费者的培训、售后服务项目及内容、备件提供及质量保证期限、售后服务过程中发现问题的反馈、动力蓄电池回收、安全风险防控、索赔处理等内容。

财联社汽车：地方层面推出服务规范标准，是大力推广应用新能源汽车的迫切要求。

孚能科技与吉利科技合资建动力电池厂 产能达120GWh

12月25日，孚能科技(688567.SH)发布公告称，将与吉利科技共同设立合资公司建设动力电池生产工厂。根据协议约定，双方将共同推进动力电池产能建设，预计合资公司和孚能科技的合计产能达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购公司或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，采购价格不高于同类产品的市场售价。

财联社汽车：吉利给出的承诺意味着，吉利科技及吉利商用车旗下的新能源品牌此后都将统一从合资公司采购动力电池组。

新能源汽车进度不及预期 广汽、宁德时代42亿合资项目延期

12月26日，广汽集团回应与宁德时代电池项目延期时表示，时代广汽动力电池项目原计划2020年12月一期产能投产，由于项目建设方案根据市场需求进行调整，以及疫情影响施工进度等原因，目前投产时间调整至2021年10月。该项目由宁德时代、广汽集团共同出资42.26亿元，原计划于今年年底投产。

财联社汽车：在该项目规划时，预计广汽新能源智能生态工厂到2020年产能将达20万辆，不过，1-11月份广汽埃安新能源汽车累计销量为5.3万辆，销量显然不及预期。

蔚来汽车即将发布二手车相关政策

12月26日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，2021年1月3日，蔚来汽车将公布与二手车置换相关的政策，并拨付资金保障蔚来汽车产品在二手车市场的价值，以提升产品的保值率。秦力洪表示，蔚来汽车之所以推出二手车服务政策，主要取决于蔚来提供Baas电池租用服务，为车辆保值率提供保障。

财联社汽车：电池衰减是影响电动车保值率的重要因素，蔚来通过Baas电池租用服务，可以说是一个有效保障车辆保值率的方案。

宝马计划提高电动化汽车产量 至2023年20%产品实现电动化

奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）日前表示，宝马正计划提高其电动汽车的产量，在2021年至2023年间将比原计划多生产四分之一的电动汽车。齐普策说，宝马希望到2023年，售出的汽车中大约有五分之一的产品将由电动机驱动，而今年这一比例约为8%。

财联社汽车：欧洲严苛的排放标准，成为欧洲车企加快电动化进程的最大推动力。

（财联社记者 徐昊整理/点评）