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碳中和周报|美、日或将提高2030年减排目标;多地拟被纳入燃料电池汽车示范应用城市群;隆基股份加码布局氢能;贝莱德发行全球最大碳中和ETF
2021.04.10 21:00 科创板日报 郑远方

《科创板日报》(上海,郑远方),本周,碳中和领域重要事件包括:美国2030年减排目标或翻倍,提高至50%;日本或将2030年温室气体减排目标提高至40%;五部门拟将多地纳入燃料电池汽车示范应用城市群;隆基股份加码布局氢能,产业扩张加速;贝莱德发行全球最大碳中和ETF。

科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等,若您有碳中和有相关案例,可通过以下邮箱与我们联系:chinastarmarket@cls.cn。

【热点聚焦】

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【国际概览】

美国2030年减排目标或翻倍

近日,有知情人士表示,美国正在考虑提高减排目标,在2030年前减少50%二氧化碳排放(相比2005年)。这一数字较美国此前的减排目标提高近一倍,要求电力、交通等行业进行重大改革。具体目标仍在制定中,美国总统拜登将在本月下旬的气候峰会前公布确定目标。

日本或将2030年温室气体减排目标提高至40%

据知情人士称,日本政府正在考虑将2030年减排目标(在2013年基础上)从目前的26%提高至至少40%。日本首相菅义伟已制定2050年碳中和目标,并计划在6月G7峰会前敲定2030年目标。

南非计划收紧碳排放

日前,南非承诺到2030年减少28%的温室气体排放。南非环境部表示,南非将向《联合国气候变化框架公约》提交修订后的国家自主贡献,其中提出2025年二氧化碳当量上限为510吨,2030年二氧化碳当量为440吨。

阿联酋首座核电站投入商运

4月6日,阿联酋宣布,该国首个核电站1号机组于当日开始商业运营。该核电站位于阿布扎比,由韩国承建。核电站内的4座机组全部启运后,可生产阿联酋所需电力的25%。

韩造船业宣布参加碳中和行动

4月8日,韩国造船业成立产学官研协商机制“造船碳中和委员会”,并发表碳中和联合宣言。现代重工业、三星重工业、大宇造船海洋、现代三湖重工业、现代尾浦造船、STX造船海洋共六家造船企业和韩国造船海洋成套设备协会加入委员会。

【国内动态】

五部门:拟将多地纳入燃料电池汽车示范应用城市群

财政部等5部门近日下发通知,拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。按照要求,上述城市将把此前报送的实施方案进行修改之后在4月30日前上报给5部门,并由专家委员会进行评审并确定最终名单。据业内人士预计,示范城市项目有望在近两个月内启动实施。

工信部:将推进《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等项目

4月7日,工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》,将加快审查或者起草《卫星通信网无线电频率和地球站管理规定》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》、《规范互联网信息服务市场秩序若干规定(修订)》等8个项目。

两部门:支持海南新能源汽车充换电基础设施建设和运营

4月8日,发改委、商务部发布关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见。其中提出,支持海南统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营。支持海南统一规划建设和运营新能源汽车充换电新型基础设施,放宽5G融合性产品和服务的市场准入限制,推进车路协同和无人驾驶技术应用。鼓励相关企业围绕充换电业务开展商业模式创新示范,探索包容创新的审慎监管制度,支持引导电网企业、新能源汽车生产、电池制造及运营、交通、地产、物业等相关领域企业按照市场化方式组建投资建设运营公司,鼓励创新方式开展各类业务合作,打造全岛“一张网”运营模式。

北京:2023年产业规模目标突破500亿元

4月7日,北京市经济和信息化局发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)。提出在2023年前建成37座加氢站,推广燃料电池汽车3000辆,实现氢能产业链产业规模突破500亿元。到2025年,新增37座加氢站建设,燃料电池车累计推广突破1万辆,京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上的具体目标。

发改委:风电光伏上网电价政策开始征求意见

4月8日,国家发展改革委发布《关于2021年新能源上网电价政策有关事项的通知(征求意见稿)》。根据征求意见稿,2021年起新备案集中式光伏电站、工商业分布式光伏和新核准陆上风电项目,中央财政不再补贴。征求意见稿显示,今年新建项目保障收购小时数以内的发电量,上网电价继续按“指导价+竞争性配置”方式形成。其中,指导价统筹考虑2020年各地燃煤发电基准价和市场交易平均价分省确定。

北京大兴:打造氢能产业高端装备制造与应用示范标杆区

4月8日,北京市大兴区政府常务副区长高念东表示,大兴区积极布局氢能及燃料电池产业,打造氢能产业高端装备制造与应用示范标杆区,由大兴区牵头的“京津冀燃料电池汽车示范城市群”已经入选首批示范城市群。落地大兴区的企业将获得一系列政策支持,对购买燃料电池汽车最高按照国家补贴额度的40%给予资金支持。金融方面设有规模20亿的氢能专项基金支持初创企业,也有支持国际产业合作的中日国际创新发展基金,为氢能领域企业提供资金支持。

中科院院士欧阳明高:张家口正在建设20多个加氢站

4月8日,中科院院士欧阳明高在中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会上表示:“下一步燃料电池发动机成本会进入一个快速下降的区间,与过去十年比,和锂离子电池下降成本过程相似。”他认为,未来十年我国车网互动的智慧新能源生态,有两个组合,第一个黄金组合是分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链;第二个白银组合是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链。前者是分布式的置换电系统,后者是集中式的置换电系统。他还透露,北京冬奥会张家口赛区“氢能出行”项目正在快速推进中,张家口在2022年将有2000辆左右的燃料电池汽车,正在建设20多个加氢站。

重庆:大力推进重点行业领域减污降碳行动

4月7日,重庆市委财经委员会召开第十一次会议,会议指出,“十四五”时期是重庆碳达峰的关键期,要抓紧抓实重点工作,大力推进重点行业领域减污降碳行动,扎实开展重大生态工程建设,深化生态文明体制改革,积极倡导绿色低碳生活。

【行业动向】

隆基股份:加码布局氢能 产业扩张加速

光伏龙头隆基股份已正式入局氢能入局氢能。隆基股份联手上海朱雀嬴私募投资基金合伙企业(有限合伙)成立西安隆基氢能科技有限公司(以下简称“隆基氢能”),隆基创始人李振国担任董事长、总经理。

华为携手北汽极狐 将推智能纯电轿车

4月6日,华为智能汽车解决方案宣布,将在4月17日于上海发布新一代智能纯电轿车阿尔法S。作为一款纯电动中大型轿车,新车提供两个动力及三个续航里程版本,NEDC续航里程分别是了525km、603km以及708km。核心配置包括:L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏(HUD)等。

蔚来汽车:目前产能存在压力 预计三季度将缓解

4月7日,蔚来汽车创始人李斌表示,江淮蔚来的产能现在每天400台,按每月25个工作日计算,月产能可达到10000台,但受供应链(芯片和电池)影响,现在每月7500台的产能也有压力。李斌预测,芯片短缺情况三季度会有所缓解;100度电池包产能预计6、7月会有缓解。

比亚迪:刀片电池开始向全行业外供

4月7日,比亚迪召开新车发布会,董事长王传福会上表示,比亚迪旗下纯电车型已开始全面切换刀片电池,并全面启用针刺试验作为企业标准。已经开始向全行业外供刀片电池,目前已确定合作事宜的公司包括中国一汽红旗。

宁德时代:公开“电池快速充电”专利 可实时调整充电电流

据财联社4月6日报道,天眼查显示,宁德时代新能源科技股份有限公司公开一项名为“电池快速充电方法及计算机设备”的专利。该专利摘要显示,本申请提供了一种电池快速充电方法及计算机设备。本方法利用负极电位安全阈值与负极电位估计值的大小关系,实时调整充电电流,使电池在无析锂副反应的安全范围内发挥最大的充电能力,实现了电池的安全快速充电。

广汽埃安:将展示硅负极电池相关技术 续航达1000公里

4月7日,广汽集团宣布,将于本届广汽科技日上对外展示超级快充电池技术、硅负极电池相关技术、ADiGO 4.0智驾互联生态系统等多项广汽智能网联新能源领域的黑科技,并公布取得的研发和应用新成果。早在今年初,广汽官方发布了一张新型电池的预告图,其表示,石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%,让充电像加油一样便捷,同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。

两轮电动车智能换电柜崛起 换电生态联盟助力碳中和

近日小哈换电、宁德时代等20多家单位联合发起成立国内两轮换电生态联盟,致力于通过建设城市两轮换电基础能源网络,助力实现“双碳”目标。据机构预测,国内换电柜需求空间有望超100亿元,换电服务需求空间广阔。

亿华通发布新一代自主氢燃料电池发动机 零部件国产化率高达100%

4月9日,“中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟”在京成立,亿华通在会上首次发布120kW、80kW两款大功率自主氢燃料电池发动机全新系列产品G120和G80Pro。系列产品采用具有完全自主知识产权的国产电堆,零部件国产化率高达100%。发动机采用亿华通自主研发的柔性石墨双极板,由子公司上海神力科技研发、生产。

金宏气体:公司张家港集成电路高纯气体项目即将进入试生产阶段

4月8日,金宏气体在互动平台上表示,公司总部、重庆金苏均设有氢气工厂,且募投项目张家港金宏气体有限公司超大规模集成电路用高纯气体项目,即将进入试生产阶段,氢气产能可达2400万标方/年,主要应用于泛半导体行业。同时,新设子公司眉山金宏未来也将设立氢气工厂。

九号公司:积极探索氢能源等锂电池之外的能源

4月6日,九号公司接受机构调研时表示,电动两轮车作为交通工具,未来主要以安全性、自动性和新能源为驱动。公司具备丰富的研发中台,技术研发水平较高,未来可以将感知计算、运动控制等高端技术下放到电动两轮交通工具上,从而增加主动安全、安全预警等功能,解决两轮电动车的安全性。除此之外,公司积极探索锂电池之外的能源,比如氢能源的探索与尝试。

三星SDI联合EcoPro 开发镍含量92%电池

4月8日韩媒报道,三星SDI已开始与韩国EcoPro合作,开发三元锂电池NCA正极材料,有望在今年内开发出最佳组合。预计可将镍含量提高到92%,且钴和铝含量降低到10%,以此提高能量密度,并进一步提高三元锂电池安全性。双方将在韩国浦项市共同设立工厂,计划每年生产3,1000吨NCA正极材料,并在五年内将产能提高2.5倍。

乐天化工:计划2023年前将碳捕捉技术商业化

4月8日,乐天化工宣布,公司3月在其位于丽水的工厂安装设施,利用气体分离膜开发二氧化碳捕捉利用技术(CCU)。计划先收集分析数据,评估氮氧化物的影响,并于2023年商业化该设施。乐天化学已开始与韩国公司Airrane合作开发这项技术,后者拥有聚合气体分离膜原始技术。

【技术与投融资】

贝莱德发行全球最大碳中和ETF

4月8日,贝莱德发行全球最大碳中和ETF,美国碳转型准备基金(US Carbon Transition Readiness Fund),从机构投资者筹得12.5亿美元资金,成为全球ESG投资领域规模最大的ETF。另一只投资非美国公司的姐妹ETF也于同日上市,目前规模4.75亿美元。

瑞典电动车充电公司获过亿融资

瑞典电动汽车充电公司Charge Amps表示,其公司由瑞典银行牵头的一轮融资已获1.3亿克朗(约合1亿人民币),计划明年进行IPO。这笔资金将用于在北欧和英国等主要欧洲市场进行扩张、研发、以及上市准备。Charge Amps成立于2012年,预计今年销售额将达到2.5亿克朗(约合1.9亿人民币)。

我国科学家突破材料难题 “未来电池”或将问世

由西北工业大学黄维院士带领的团队经过10年攻关,研发出一种新型“离子液体”作为溶剂,为新型薄膜太阳能电池量产提供了更多可能。这项技术可以让笔记本电脑、手机等都不再需要传统电池,只用一块低价环保的钙钛矿太阳能电池就能满足所需。此外,这项技术也可以应用在航天器搭载等领域。国际学术期刊《科学》杂志近期发表了这项研究成果。

俄开发出新式电池 “几秒钟内”完成充电

俄罗斯圣彼得堡国立大学科研人员开发出一种新型的聚合物基固体电池,可在几秒钟内完成充电。该大学电化学系教授奥列格·莱文说:“根据实验结果对此验证,使用我们的材料制成的电池可在几秒钟内完成充电,比锂电池快10倍。不过在现阶段,它的电池容量比锂电池要少30%—40%。目前,我们正努力在保持充放电率的同时提高这一指标。”

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