《科创板日报》（实习研究员 王云杉）讯，近日，中国最大的新能源物流车数字化运营服务平台 “地上铁”，宣布完成2亿美元D轮融资。本轮融资创下行业最高融资纪录。

据悉，本次D轮融资中， D1轮次由中金山东绿色发展基金领投，D2轮次由一家国际知名投资机构领投，现有股东英格卡集团跟投，泰合资本继续担任独家财务顾问。地上铁表示，本轮资金将用于产业全价值链深度布局、数字化平台搭建和运维网络拓展。

成立7年完成10轮融资

天眼查数据显示，地上铁成立至今已完成约10轮融资，且有3轮是在最近不到一年的时间里完成的。其中，参与本次D轮融资的英格卡集团和中金资本，均为首次参投。

在此之前，数家知名投资机构启明创投、经纬中国、博将资本、时代资本、伊藤忠商事等，都已多次下注。最早启明创投慧眼识金，在Pre-A和A轮就果断入局，成为领投机构，并于B轮参与跟投；经纬中国则从A轮开始领投，并于B轮、C+轮跟投；博将资本于B轮领投，C+轮跟投；时代资本在B+轮领投，C轮跟投。伊藤忠商事则在B轮和C轮两次跟投。

作为参与投资轮次最多的机构投资者，经纬创投早在2017年即参与了A1轮融资，随后又在A2轮，B轮和C轮持续加码。经纬创投投资董事刘壮表示：地上铁此次完成了该领域最大的一笔融资，引入优质的产业投资者和长线基金，有利于公司未来在新能源智能物流领域的长期布局，精耕细作，为物流领域的碳中和贡献力量。

博将资本创始人罗阗也表示：“新能源是未来不可阻挡的趋势，短期看受政策驱动为主，中长期看是由经济效益、可持续发展及环境保护所决定的。在替换燃油车的变革期，2B市场、物流产业链末梢存在历史性机遇。地上铁的充电网络配套，在细分领域展现出突出的优势与潜力，符合博将资本TOP1/ONLY1的价值投资逻辑。”

绿色能源政策助推新能源物流车应用

近年来，国家、部委均为新能源物流车推广提出了目标和措施。

此前，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，方案中指出，要大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的占比，加快城乡物流配送体系建设，创新绿色低碳、集约高效的配送模式。

交通运输部也于去年公布了《综合运输服务“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》要求，将加快调整交通能源结构，积极推动新能源和清洁能源车辆、船舶在运输服务领域应用，加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。《规划》明确了新能源汽车在公共服务领域的量化指标：预计到2025年，城市公交、出租汽车、城市物流配送领域新能源汽车占比，分别从2020年的66.2%、27%、8%提高到2025年的72%、35%、20%。

公开资料显示，地上铁于2015年成立至今，致力于提供新能源物流车全价值链的一站式服务及解决方案。通过构建绿色集约、数智安全的运营服务平台，链接物流企业、城配司机、商用车企、核心零配件企业、充电储能、保险金融、维修保养、梯次利用等生态伙伴，实现了场景工具车辆的标准化定制、柔性租售服务保障、可视化充运维保服务、梯次利用等全价值链的数字化运营体系。

地上铁创始人兼CEO张海莹表示：新能源物流车具备智能终端、分布式移动能源和移动仓的属性，因此车辆和用户全生命周期的价值链，必将通过运营发生质的改变。而地上铁就是围绕细分场景深耕整个产业价值链，助力城市智慧交通、智慧物流的加速升级。

据披露，截至目前，地上铁累计服务客户近4,000家，平台运营车辆总数近5万台，覆盖全国200个城市，全国服务场站超过8,000个，链接、运营充电桩近20万个，接入维修服务商超过500家。

中金参与了本次D轮领投，中金资本董事总经理易岐筠说：响应国家碳中和战略，发现推广绿色创新技术和应用，是中金的重点投资策略。中金山东绿色发展基金是在财政部和国家发改委支持下，由多家国际组织和山东省合作设立的绿色基金，地上铁的绿色创新解决方案，有着广阔的发展前景。