车路云一体化
话题简介
车路云一体化系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。
《科创板日报》19日讯，在2024世界智能网联汽车大会上，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊透露， 北京从2020年开始践行”车路云一体化“方案，高级别自动驾驶示范区至今已迭代至3.0阶段，从亦庄扩展到通州和顺义，目前已扩至600平方公里，下一阶段，将围绕北京的四环至六环之间的3000平方公里面积做规划，进一步来扩大示范区的范围。（记者 李明明）
10月19日 16:02 阅 8.44W+
财联社10月18日电，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明今日在2024世界智能网联汽车大会上表示，总体来看，当前中国智能网联汽车试点示范已取得了积极进展，但还需解决场景碎片化、标准地域化、数据孤岛化等诸多问题。在技术创新、法规标准完善、跨行业协同、生态构建、商业模式探索等方面还面临一定的挑战。下一步，工业和信息化部将重点做好以下几方面的工作：一是深入推进“车云一体化”应用试点，加大政策支持力度，做好顶层设计，统筹试点城市按照试点工作方案扎实推进建设任务。二是构建“车路云一体化标准体系”，强化标准引领作用，推动标准统一进程。三是加强跨区域试点互联互通，依托前期试点示范工作的建设成果，发挥架构和标准的协同作用。四是广泛开展国际交流合作，通过多双边合作机制、联合国框架工作机制，与多方交流试点示范经验，分享测试验证成果。（财联社记者 刘阳)
10月18日 15:25 阅 8.83W+
财联社10月17日电，为期三天的2024世界智能网联汽车大会17日在北京开幕，工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。我国将从四方面推动产业全新发展。一是在融合创新方面，将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。二是拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。三是完善标准法规，推动道路交通安全、保险等法律法规修订，建立健全高级别自动驾驶监管制度，加快功能安全、网络安全、数据安全标准制定。金壮龙同时表示，在联合国国际标准化组织框架下，我国还将加强与各国开展标准法规合作，研究数据跨境流动便利政策。
10月17日 18:47 阅 6.3W+
《科创板日报》17日讯，今日，在2024世界智能网联汽车大会上，中国工程院院士李克强受20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市委托，发布智能网联汽车“车路云一体化”一致行动宣言。宣言内容主要包括：
在智能网联汽车基础设施和联网平台建设中，采用相同的一体化技术架构，实现车端、路端和云端的互联互通，支持营造多元开放的应用生态；
推进跨域协同，以应用需求为牵引，积极与周边城市协同开展“跨城连片”基础设施建设，推动实现跨区域协同，支撑开展更大范围试点应用；
加快网联应用，引导和鼓励新增量产车辆搭载网联功能，加快提升公共领域车辆联网率，积极落实示范运行车辆100%网联要求，为实现网联功能规模化应用奠定基础；
共建产业生态，支持地方平台与车企、通信运营商、出行服务商、科技公司等多主体合作，探索新型投建运模式，形成互融共生、利益共享的新型商业生态体系。
深化融合发展，加快推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市、智慧能源融合发展，促进道路通行、城市服务、能源利用等的安全与效率“双提升”。（记者 李明明）
在智能网联汽车基础设施和联网平台建设中，采用相同的一体化技术架构，实现车端、路端和云端的互联互通，支持营造多元开放的应用生态；
推进跨域协同，以应用需求为牵引，积极与周边城市协同开展“跨城连片”基础设施建设，推动实现跨区域协同，支撑开展更大范围试点应用；
加快网联应用，引导和鼓励新增量产车辆搭载网联功能，加快提升公共领域车辆联网率，积极落实示范运行车辆100%网联要求，为实现网联功能规模化应用奠定基础；
共建产业生态，支持地方平台与车企、通信运营商、出行服务商、科技公司等多主体合作，探索新型投建运模式，形成互融共生、利益共享的新型商业生态体系。
深化融合发展，加快推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市、智慧能源融合发展，促进道路通行、城市服务、能源利用等的安全与效率“双提升”。（记者 李明明）
10月17日 15:37 阅 6.23W+
财联社10月17日电，在2024世界智能网联汽车大会上，中国工程院院士李克强宣布，为深入实施智能网联汽车“车路一体化”应用试点，在大力突破单车智能技术的基础上，更好发挥网联赋能作用，加速推进智能网联汽车产业发展，近20个试点城市共同商议以共同开展以下行动任务：
一、加强组织实施，践行智能网联汽车车路一体化发展路径，建立相关方协同推进的工作机制，持续完善保障措施，高质量完成试点建设任务。
二、采用相同架构，在智能网联汽车基础设施和网联平台建设中，采用相同的一体化技术架构，实现车端路端和云端的互联互通，支持营造多元开放的应用生态。
三、执行统一标准，深度参与“车路云一体化”标准体系建设和标准清单联合研究，在试点建设中切实执行统一的技术标准，并积极总结试点经验，支撑标准选代更新。
四、加速业务互通，打造各类网站平台，连接共享的数据底座，采用统一的数据格式和接口，实现不同区域的数据共建共享和连续性。
五、强化安全保障，全面提升“事前、事中、事后”全流程安全保障能力，强化安全技术应用，保障试点活动中的道路交通安全、网络安全、数据安全、地理信息安全。
六、完善政策环境，积极响应行业发展新需求，依法依规开展地方政策创新与先行先试为城市级规模化应用建立包容发展、科学规范的政策法规和监管体系。
七、推进跨域协同，以应用需求为牵引，积极与周边城市协同开展“跨城连片”基础设施建设，推动实现跨区域协同，支撑开展更大范围试点应用。
八、加快网联应用，引导和鼓励新增量产车辆搭载网联功能，加快提升公共领域车辆联网率，积极落实示范运行车辆100%网联要求，为实现网联功能规模化应用莫定基础。
九、共建产业生态，支持地方平台与车企、通信运营商、出行服务商、科技公司等多主体合作，探索新型投建运模式，形成互融共生、利益共享的新型商业生态体系。（财联社记者 刘阳）
一、加强组织实施，践行智能网联汽车车路一体化发展路径，建立相关方协同推进的工作机制，持续完善保障措施，高质量完成试点建设任务。
二、采用相同架构，在智能网联汽车基础设施和网联平台建设中，采用相同的一体化技术架构，实现车端路端和云端的互联互通，支持营造多元开放的应用生态。
三、执行统一标准，深度参与“车路云一体化”标准体系建设和标准清单联合研究，在试点建设中切实执行统一的技术标准，并积极总结试点经验，支撑标准选代更新。
四、加速业务互通，打造各类网站平台，连接共享的数据底座，采用统一的数据格式和接口，实现不同区域的数据共建共享和连续性。
五、强化安全保障，全面提升“事前、事中、事后”全流程安全保障能力，强化安全技术应用，保障试点活动中的道路交通安全、网络安全、数据安全、地理信息安全。
六、完善政策环境，积极响应行业发展新需求，依法依规开展地方政策创新与先行先试为城市级规模化应用建立包容发展、科学规范的政策法规和监管体系。
七、推进跨域协同，以应用需求为牵引，积极与周边城市协同开展“跨城连片”基础设施建设，推动实现跨区域协同，支撑开展更大范围试点应用。
八、加快网联应用，引导和鼓励新增量产车辆搭载网联功能，加快提升公共领域车辆联网率，积极落实示范运行车辆100%网联要求，为实现网联功能规模化应用莫定基础。
九、共建产业生态，支持地方平台与车企、通信运营商、出行服务商、科技公司等多主体合作，探索新型投建运模式，形成互融共生、利益共享的新型商业生态体系。（财联社记者 刘阳）
10月17日 14:59 阅 6.68W+
财联社10月14日电，第六届全球智能驾驶大会暨苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会10月14日在江苏苏州召开。据了解，苏州将着力建设高水平智能车联网实验室体系，对智能车联网领域全国重点实验室将给予最高达2亿元的资金支持。目前，苏州已引入清华大学汽车研究院等一批高端科研机构，先后发布创新产品100余项、制定国际标准6项，构建了以智能汽车基础支撑信息交互为核心的产业链生态，集聚智能车联网相关企业超600家、产业规模超600亿元，建成智能网联道路595.8公里，累计建设应用场景100多个。
10月14日 19:17 阅 6.89W+
《科创板日报》14日讯，第六届全球智能驾驶大会暨苏州市智能网联汽车“车路云一体化"应用试点推进会今日在相城区举行。活动中，苏州市智能网联汽车"车路云一体化"应用试点建设全面启动。
10月14日 15:50 阅 7.02W+
财联社9月29日电，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在2024全球智能汽车产业大会上表示，进入人工智能时代后，汽车行业最缺乏的是智能计算的基础设施，而不是生产能力，智能计算基础设施将成为智能网联汽车快速发展的主要矛盾。张永伟认为，端到端大模型自动驾驶的训练研发以及智能产品设计均需要成熟的算力保障，车企要围绕算力、数据形成规模化的队伍，否则很难在新赛道上形成竞争力。张永伟同时表示，车路云一体化是中国特色的智能驾驶融合发展路线，可以从基于人工智能的单车及路侧、云侧进行两端输入、一端输出，这是具备中国优势的智能驾驶融合发展路线。（财联社记者 徐昊）
09月29日 10:49 阅 7.38W+
财联社9月28日电，在今日举办的世界新能源汽车大会上，海南省发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设方案，内容概括为1+2+4+8。“1”是构建一个目标，以单车智能技术加车路云理念的数据驱动型智能驾驶新方案为核心技术路径，打造里程最长、场景最丰富，独具热带海岛特色的车路云一体化示范省。“2”是围绕环岛旅游、公路、环岛高速公路两大主线，实现交通设施数字化升级，推动两线道路开放，赋能交通领域业务智能化开展以及智能网联汽车推广。“4”是以4个城市为核心载体，即海口市、三亚市、琼海市、儋州市落实车路云一体化应用试点及智能网联汽车准入和商务通信试点任务，实现4个城市平台架构统一、身份互认、场景互补、数据互通。“8”是抓住国家发展的机遇，发挥海南优势，突出海南特色，构建八大特色应用场景。（财联社记者 徐昊）
09月28日 17:01 阅 8.17W+
财联社9月23日电，南京发布官微称，目前南京正在构建的市级云控平台，不仅将助力自动驾驶，同时通过技术创新将让普通车辆共享“车路云一体化”的便利。南京市交通集团相关负责人介绍，预计至2024年底，云控平台将初步成型并整合现有感知数据；至2026年，将逐步把四个核心示范区及全市其他区域接入平台，实现道路测试与示范应用全面开放。届时，不仅是L2及以上级别自动驾驶车辆，普通汽车也能享受“车路云”一体化信息红利。
09月23日 19:15 阅 6.94W+
财联社8月21日电，据北京市工程建设招标投标交易系统消息，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目已发布招标计划。项目位于北京市12个行政区和北京经济技术开发区，建设面积约2324平方公里，涉及道路路口6050个，投资估算为40.31亿元。招标范围包括新建综合杆7418根，利旧杆体33595根，电源电力管道1074公里，电缆12281公里，光缆5387公里，路口智慧综合箱6050套。预计招标公告发布时间为2024年9月25日。
08月21日 09:55 阅 6.46W+
财联社8月17日电，沈阳市“车路云一体化”商用场景今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上发布。商用场景包括：在北部欧盟管委会片区5平方公里范围内建设35公里智慧道路，开通东北首条L4级自动驾驶测试道路，落地智慧乘用车应用场景，为市民提供免费试乘服务；在南部万泉片区6.8平方公里，建设34公里的智慧道路；在南北两个片区之间建设44公里智慧道路，开通专线智慧公交，年服务人次达到25万次，初步形成南北互通、连片成面辐射全域的智慧化公交路网。后续将陆续开放无人清扫、无人售卖、无人配送、自动驾驶、物流、智慧停车场等商业化应用场景，进一步打造智慧化应用示范。(财联社记者 刘阳)
08月17日 13:55 阅 9.46W+
财联社8月17日电，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，过去的车路云建设是以试点为主，新一轮的建设要求城市的全域覆盖，可以分阶段来建设，但是最终的目标必须是全域覆盖，甚至是跨域之间实现互联互通。实现全域的低成本建设一定要进行分类，有些地方可以高配建设，比如路口建设得非常智能，但是绝大部分的场景可以低配。如果大量基础设施建设配置过高，但是使用率过低，会为未来的发展埋下了隐患。进行分类建设可以让整个投资不会太高，单位的投资反而会降低。（财联社记者 徐昊）
08月17日 12:20 阅 7.81W+
财联社8月17日电，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，云要解决数据问题，有了数据就有了车路云可持续商业化运营的基础。车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，让数据得到分级、分类的挖掘和运营，这是车路云一体化实现商业回报的关键。同时，对于车路云投融资方面，张永伟认为，如果进行大规模的建设，完全依靠政府出资的模式不可持续，要对投资的内容进行分类，拓展投资和融资的渠道，并参考高速公路借钱修路、收费还贷模式，通过主体借债，靠运营来偿债，车路云的投融资机制是可以跑通的。（财联社记者 徐昊）
08月17日 11:48 阅 8.76W+
财联社8月17日电，中国工程院院士李克强今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上总结出来八个复杂的车路云应用场景或者八大应用场景所形成的应用系统，包括智慧公交、智慧环卫、智慧公路物流、智能乘用车包括Robotaix、数据增值服务、城市物流、智能充放电、智慧矿山。李克强同时指出，车路云要强调商业的闭环，聚焦痛点场景，把可商业闭环的思路梳理出来。（财联社记者 徐昊）
08月17日 11:07 阅 8.75W+
财联社8月17日电，中国工程院院士李克强今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，特斯拉新一代的FSD号称全自动驾驶，特征在传统的单车智能加上端到端的大模型，对全行业实行汽车智能化是一个鼓舞和激励。新一代FSD和车路云一体化是不矛盾的，是技术的演进过程，如果没有采用车路云一体化的模式，按烟囱形搜集数据做大模型训练，实际有固有的弊端，数据量有限。车路云一体化是单车智能+影子模式的全方位升级版，现有的单车智能只能逼近优秀驾驶员水平，限制了水平上限，引入路侧感知与计算，增强了车路云协同模式，具备超越人类驾驶水平潜力，上限提升。（财联社记者 徐昊）
08月17日 11:07 阅 8.68W+
