磷酸铁锂
话题简介
特斯拉与宁德时代就电池供应进行商讨，计划使用无钴电池技术（或为磷酸铁锂电池）投入生产线。磷酸铁锂电池凭借着较低的价格和稳定的性能大量应用于电动客车，磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池，该材料具有安全性好、循环寿命长、成本低等优点。
财联社4月21日电，宁德时代发布第二代神行超充电池。据介绍，该款磷酸铁锂电池续航达到800公里，峰值充电倍率接近12C，峰值充电功率超过1.3兆瓦，可以实现“充电5分钟，续航超520公里”。（财联社记者 曾楚楚）
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04月21日 15:21 阅 5.3W+
财联社4月7日电，高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示，2025年1-2月全球新能源汽车累计销售228.0万辆，同比增长27%，带动动力电池装机量约118.5GWh，同比增长32%。其中，我国动力电池装机量占据全球59.3%的份额，排名前十企业占据六席，国轩高科同比增幅最高，达到77%。值得关注的是，在中国磷酸铁锂动力电池配套装机大幅增长的带动下，全球磷酸铁锂动力电池装机份额首次超过三元动力电池，占比49.9%。
04月07日 18:28 阅 4.89W+
财联社3月21日电，高工产业研究院（GGII）依据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2月国内动力电池装机量约34.4GWh，同比增长95%，环比下降4%。在热销车型Model Y、Model 3、小米SU7铁锂版及比亚迪系列车型销量增长带动下，2月磷酸铁锂动力电池装机量约26.06GWh，同比增长144%，份额占比75.8%，创历史新高。
03月21日 16:13 阅 6.34W+
财联社3月16日电，宁德时代(300750.SZ)发布投资者关系活动记录表，2024年下半年以来，公司产能利用率饱满，下半年较上半年产能利用率提升20%，全年产能利用率为76.3%。公司目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。预计2025年神行和麒麟电池在公司LFP、NCM产品中的出货占比将提升至60-70%。此外，由于数据中心电力消耗较大且需要稳定电力，因此对于储能电池的质量要求较高，是未来优质的增量市场。从目前趋势看，数据中心配储的量也越来越大，例如公司阿联酋项目达到19GWh的规模，目前只是刚开始。
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03月16日 23:58 阅 5.43W+
财联社2月27日电，近期，锂电行业频现磷酸铁锂大单，头部企业确认产品涨价消息，磷酸铁锂赛道景气度攀升。本轮磷酸铁锂涨价，是市场需求持续放量及产品迭代双轮驱动的结果。在采访中，记者了解到，高压密磷酸铁锂作为提升电池能量密度的利器，颇受市场追捧，成为引领涨价的关键力量，并有望构建企业竞争护城河，进一步推动行业洗牌。不过，技术迭代与成本控制相伴相生，在当前激烈的竞争格局下，减亏降本仍是行业主线，以更低成本生产出更具性价比产品的厂商有望争得更大市场份额。从磷酸铁锂头部玩家的战略来看，一体化布局成为共识。 (证券时报)
02月27日 07:35 来自 证券时报阅 5.54W+
财联社2月21日电，据“北京亦庄”微信公众号消息，工业和信息化部最新发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小米YU7新版本车型完成申报。新车型为双电机四驱版本，采用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为130kW/235kW，最高车速240km/h。本次申报的新版小米YU7生产地位于北京经开区，外形尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm。据透露，小米YU7预计于今年六七月份正式上市。
02月21日 20:55 阅 6.62W+
财联社1月18日电，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2024年1-12月动力电池的产量中装车的比例上升到50%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率50%。电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的25%，四季度上升到26%；而宁德时代的四季度占比降到43%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企业有近30%左右的空间。
01月18日 15:50 阅 6.37W+
财联社1月13日电，根据TrendForce集邦咨询最新调查，2024年中国动力及储能电芯价格历经长期下跌后，至第四季跌幅收敛。随着2025年全球电动汽车及储能市场需求预期好转，供应商涨价减亏诉求强烈，有望支撑2025年第一季磷酸铁锂、锂电铜箔和电解液等电池原料价格，进而稳定电芯均价。
01月13日 12:24 阅 6.01W+
财联社12月18日电，今日在厦门举办的宁德时代巧克力换电生态大会上，宁德时代宣布标准换电块订阅费，磷酸铁锂版25#电池畅行包599元/月，家庭包499元/月；20#电池，畅行包469元/月，家庭包369元/月。（财联社记者 曾楚楚）
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12月18日 16:05 阅 5.43W+
财联社12月18日电，宁德时代宣布，将推出两种标准化巧克力换电块，并命名为20#和25#换电块。据悉，两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务，且每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群表示，宁德时代未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。（财联社记者 刘阳）
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12月18日 15:50 阅 5.32W+
财联社12月9日电，近日有市场传言称，国内磷酸铁锂企业效仿光伏组件行业，计划集体管控产能。财联社记者以投资者身份致电相关上市公司证券部，德方纳米工作人员表示，“没有听说过（集体管控产能相关的信息）……目前开工率在九成以上”。湖南裕能工作人员表示，“不太清楚，没有听到相关信息。”产能方面，“截止到2023年底设计产能差不多是70万吨”。万润新能方面表示，“没有了解到有这种信息。公司开工率、生产运营一切都挺好的，产能利用率还是比较高的。”（财联社记者 刘越 曾楚楚）
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12月09日 13:53 阅 5.67W+
《科创板日报》15日讯，今日，华为又一项新专利曝光。该专利名称为“一种再生磷酸铁锂复合材料及其制备方法和应用”，申请人为华为技术有限公司与常州锂源新能源科技有限公司。本申请通过从废弃极片中回收磷酸铁锂，并调整再生磷酸铁锂表面的有机基团，在保证极片压实密度的基础上，提高电解液的浸润性，提高了锂离子电池的能量效率和倍率性能。
11月15日 15:23 阅 6.74W+
财联社10月1日电，韩国现代汽车集团宣布，现代汽车和起亚汽车将联合开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料生产技术开发项目。该项目为期四年，已经获得了韩国贸易、工业和能源部的支持。
10月01日 07:38 阅 9.19W+
财联社9月6日电，丰田汽车、日产汽车及其他公司将共同投资1万亿日元，将日本储能电池的生产能力扩大约50%。投资主要将用于生产汽车电池，预计将把日本储能电池产能从80千兆瓦时提升至120千兆瓦时。丰田将在两家子公司扩大电池生产，预计投资总额将达到约2500亿日元。日产计划投资约1500亿日元用于生产汽车用磷酸铁锂电池，目标是在2028年开始供应。松下控股公司将为斯巴鲁和马自达生产核心锂离子电池组件，投资金额约为5500亿日元。 (日经新闻)
09月06日 02:22 来自 日经新闻阅 6.97W+
财联社8月31日电，在2024世界动力电池大会高端对话上，中国科学院物理研究所研究员、中国电池工业协会副理事长黄学杰表示，在经济型的磷酸铁锂电池上，从材料开始99%以上都掌握在中国企业手里，而且在市场份额上占动力电池的近70%，占储能电池的超90%。在利润率较高的高端电池方面，国际主机厂用的还是以日韩的产品居多，比如特斯拉、宝马等。
08月31日 16:20 阅 9.23W+
财联社8月17日电，欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂16日在挪威南部城市阿伦达尔举行建成投产仪式。该工厂年产量可达300万个磷酸铁锂电池单元，总产能1吉瓦时。
08月17日 14:25 阅 9.21W+
财联社8月13日电，据Mysteel新能源，2024年7月中国磷酸铁锂产量为19.80万吨，环比增加1%。7月仍处行业淡季，电芯厂维持去库走量，铁锂企业订单互有增减，整体需求相对持平。预计2024年8月份磷酸铁锂产量为20.78万吨，8月受储能订单支撑，下游需求有所回暖，增加对铁锂的采购，产量环比增加4.9%。
08月13日 17:08 阅 6.75W+
