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韩国司机大罢工已致多行业停摆 政府颁布强制复工令
2022.11.29 18:19 财联社 刘蕊

财联社11月29日讯(编辑 刘蕊)近日,韩国卡车司机们的大规模罢工仍在进行,并对韩国经济造成越来越大的影响。为了降低罢工影响,本周二,韩国政府已经下令,强制要求罢工的水泥卡车司机重返工作岗位,违者将面临监禁或罚款的惩罚。

然而,也有观察人士称,韩国政府此举并不能从根本上解决劳工矛盾,反而可能进一步激化矛盾,使得问题更加难以解决。

韩国卡车司机罢工影响正不断扩大

韩国卡车司机行业的本次大罢工开始于11月24日。截至目前已经导致韩国钢铁、水泥和石油产品的生产和运输大规模停摆。

据韩国交通部表示,在本周一上午10点至下午5点期间,进出韩国港口的集装箱数量较正常水平下降了67%。

水泥行业受到的影响最大。韩国财政部长在新闻发布会上透露,韩国的水泥交货量下降了90%以上,导致韩国建筑工地大规模停工。

这是韩国今年第二次大规模卡车司机罢工,工会以燃料价格飙升为由,要求政府延长并扩大保证最低运费的工资制度。

该工会在声明中表示,司机们处于“灾难性的境地”,他们不得不整夜开车,以承受不断飙升的油价,而这将他们的安全置于危险之中。

此前,韩国交通部和工会曾在周一进行谈判,但未能达成协议。下一场谈判将在本周三举行。

韩国政府下令要求司机复工

为了减少罢工带来的经济影响,韩国政府在韩国总统尹锡悦主持的内阁会议上发布了强制复工令。

韩国政府声称,这一举措是必要的,因为大罢工已经对韩国经济构成了威胁。

这是自2004年韩国《货车运输事业法》制定以来,韩国政府首次对司机下达这样的命令。目前,该命令仅限于水泥行业的卡车司机,因为该行业受到罢工的影响最为严重。

韩国政府下达的复工令显示出政府对卡车司机们的强硬立场。按照规定,违反这一命令的人将被处以最高3年的监禁或最高3000万韩元(约合人民币16.2万元)的罚款。

尹锡悦在当天的会议上表示:“在我的任期内,将确立劳资关系的法治化。我绝不会向违法行为妥协,对违法行为的责任将严惩不贷到最后。”

然而,韩国卡车司机们显然并没有服软。卡车司机工会在周二的声明中批评这项命令,指责这相当于“戒严令”,并发誓将继续抗议。

除了卡车司机,目前韩国公共交通和其他服务部门也出现了大范围罢工,韩国社会预计将面临着进一步的动荡。

此举可能适得其反?

事实上,由于俄乌冲突引发全球能源和食品成本飙升,供应链工人大罢工事件在今年频频发生。无论是美国、英国还是孟加拉,全球多国的供应链工人的不满情绪正日益高涨。

除了韩国,美国目前也正面临铁路工人大罢工的威胁。拜登政府正在采取行动,防止美国铁路工人可能在圣诞节前停运,从而造成供应链严重中断。

韩国财长表示:“如果我们不按照法律和原则严厉应对非法集体行为,忽视民生、物流和产业,我们将无法从经济危机中恢复过来,韩国将没有未来。”

然而,一些观察人士表示,韩国政府此举可能适得其反。

新南威尔士大学管理与治理学院名誉教授迈克尔•昆兰(Michael Quinlan)表示:“除非(韩国)政府提供一些具体的回报,否则命令工人复工并不能解决问题,只会导致愤怒加剧。”

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