《科创板日报》11月5日讯（记者 戴嘉怡） AI芯片赛道正迎来一轮密集融资窗口。

据公开信息不完全统计，今年10月，至少10家AI芯片相关企业完成新一轮融资，其中多笔达到十亿元级别，获投企业覆盖存算融合、服务器CPU、智能驾驶与具身智能等方向。

融资密度的抬升，与国产高端算力本土化发展的需求侧结构性变化形成共振。Bernstein Research于2025年12月发布的独立预测显示，英伟达在中国AI半导体市场的份额可能从2025年的约40%降至2026年的8%左右；TrendForce 2026年8月报告指出，2026年中国高端AI芯片出货量同比增长超过83%，国产解决方案的市场份额有望接近90%。

▍存算、3D堆叠赛道持续吸金

围绕大模型推理的存储墙瓶颈，不同企业从存算一体、3D堆叠、新型存储器等路径切入AI计算芯片，存储架构创新成为10月融资较为集中的方向。

微纳核芯于今年10月28日宣布完成超10亿元C2轮融资，建投投资领投，杭州资本、凯泰资本、晓池资本、烟台财金、国投泰康、领阳基金跟投；叠加9月完成的C1轮融资，公司两个月融资超20亿元，半年累计完成30亿元融资。C2轮资金将投向芯片迭代、客户送测、软件栈适配及上游供应链备货。

微纳核芯2021年成立于杭州，首创“3D近存+SRAM存算+RISC-V异构存算”的3D-CIM融合架构，产品覆盖端侧与云侧推理，公司首代三款芯片LP-CIM与PCIe-CIM系列已全部投片，预计2027年初进行客户送测并启动批量供货。创始人、董事长叶乐为北京大学集成电路学院副教授、博导，在ISSCC、JSSC、TCAS-I等集成电路顶刊发表论文近20篇。

同在3D架构方向布局的算苗科技，于10月披露Pre-A2轮（含其加入轮）及A轮融资，由亦庄国投等北京市、区两级国资平台领投，公司过去一年内累计融资近20亿元。

算苗科技2022年11月成立于北京大兴，首创3D TokenPU架构，其首代3D TokenPU产品A4E已于今年6月流片，采用存储晶圆与逻辑晶圆混合键合方案，公司预计首代产品于2027年实现量产。创始人、董事长兼CEO汪福全为中科院声学所博士、研究员，后进入中科院计算所做博士后，合作导师为龙芯首席科学家胡伟武。

另一笔融资来自存储器技术企业铭芯启睿，公司于10月19日完成超4亿元A轮融资，博原资本领投，博世创投、创领资本、米哈游、中关村科学城、兆易创新等跟投，国开科创、小米战投等持续加注。资金将用于RRAM阻变存储器产业化及第一代LPU研发。值得关注的是，公司同时引入前Graphcore总裁兼大中华区总经理卢涛担任CEO和联合创始人。

相较仍在推进首代产品验证的企业，九天睿芯已有一定的量产基础。公司10月披露新一轮股权融资，智微资本、米哈游战投加入，老股东英豪资本、韦豪创芯超额追加，过去半年累计融资10亿元。九天睿芯以SRAM存算一体为核心，既有SRAM存算产品已实现量产销售，端侧与vivo、荣耀、联想等合作；拟将HBF与SRAM垂直堆叠的新一代芯片，仍需后续研发和流片。

早期项目也没有缺席。思敏威集成电路10月完成亿元级天使轮融资，中兴通讯以产业投资方身份进入，博华资本、松青资本等共同参与。公司聚焦3D堆叠推理芯片，首代产品仍处流片推进阶段。

专用推理芯片之外，服务器通用计算芯片也获得大额融资。10月12日，蓝芯算力披露B轮系列融资近20亿元，深创投、华控基金、隆湫资本等老股东追加，苏创投、兆易创新、建银国际等入场。

蓝芯算力创始人卢山，清华自动化系本科、波士顿大学博士，曾任英特尔IP工程师、高通芯片工程师，2019年加入字节跳动美国团队担任RISC-V与服务器芯片项目负责人。公司自研LX500芯片于2026年2月完成流片并点亮；7月搭载该芯片的联想问天WR5219 G5在合肥联宝工厂下线量产，官方定位为“全球首台量产的RISC-V+AI服务器”。据公司披露，已获得联想、中国移动、腾讯云等客户超20万片订单，芯片与整机已下线量产

▍具身智能算力迎来资本加码

汽车与机器人应用正在为AI芯片企业提供更多产品验证机会。

新芯航途在10月披露战略轮融资，雷诺集团首次投资，奇瑞汽车追加，长鑫科技参投，公司历史累计融资近50亿元。

新芯航途由Momenta芯片团队孵化，面向智能驾驶大模型设计计算芯片。10月29日，公司发布算力参数为700 TOPS的X7 Ultra，并披露既有X7系列量产八个月累计出货超过20万颗，搭载10款量产车型，获得超过40款车型订单。

车企自研芯片业务则呈现另一种融资方式。10月16日，理想汽车公告，旗下芯片子公司马赫心科技签署首轮股权融资协议，认购总额16.25亿元，其中理想汽车自身出资10亿元，外部投资者认购6.25亿元，杭州经韬、蓝驰创投及华业天成参与领投。若最高5亿元追加认购权悉数行使，公司投后估值可达171亿元，理想汽车仍将保持控股。其自研马赫M100芯片为5nm车规工艺，单颗算力1280 TOPS，已搭载理想量产车型。

从汽车控制业务延伸至机器人算力的芯际无限，于10月完成Pre-A轮融资，投资方包括智元机器人、安徽省汽车创新中心、国元股权及合肥包河创投，具体金额未披露，本轮融资将重点支持具身智能RISC-V芯片研发及产业化。

芯际无限2023年成立于上海，技术源自清华大学集成电路学院相关研究团队，定位“车规+具身智能双赛道RISC-V算力底座”。据公司披露，其车规侧智能电机控制MCU累计出货超过100万颗，2026年新签订单达520万颗；面向具身智能的XC64AE芯片已启动量产验证。

辉羲智能的融资与业务方向同步发生调整，10月完成Pre-B+轮及B轮融资，合计约17亿元，融资资金将主要用于新一代具身智能计算芯片研发与交付，其2026年内累计股权融资超过25亿元。10月28日，辉羲智能在北京证监局办理上市辅导备案登记。

该公司成立于2022年，创始人徐宁仪为清华电子系博士，曾任微软亚洲研究院硬件计算组负责人、百度智能芯片部主任架构师。公司将原有高阶智驾芯片能力延伸至具身智能计算平台，其光至R1系列已获得数千台域控制器订单，落地场景包括智元精灵G2、乐聚夸父Kuavo 4 Pro工厂产线机器人、九识智能L4无人物流车等。

▍国资、产业资本、车企同台布局

从投资方视角看，地方国资和产业基金参与度较高。

微纳核芯C2轮由建投投资领投，杭州资本等参与；算苗科技两轮由亦庄国投等北京市、区两级国资平台领投；蓝芯算力本轮引入深创投、苏创投；辉羲智能的名单中出现北京市人工智能产业投资基金、北京机器人产业发展投资基金。对研发投入高、量产验证周期长的芯片项目而言，地方资金的持续投入有助于覆盖多个产品阶段。

产业资本方面，芯片上下游企业及终端应用厂商均有参与，沿业务链条战略卡位。兆易创新参投蓝芯算力和铭芯启睿；米哈游参投铭芯启睿与九天睿芯；中兴通讯战略投资思敏威；智元机器人连续押注芯际无限与辉羲智能；美团战投、小鹏汽车旗下星航资本及豪威集团亦出现在九天睿芯的股东序列中。

值得关注的是，整车企业也在加深对上游芯片环节的资本布局。新芯航途本轮融资引入雷诺集团相关资本，奇瑞汽车继续追加投资，加上此前已进入股东名单的上汽等车企，形成了多家整车企业共同参股的局面。理想汽车自身认购马赫心科技本轮融资10亿元，同时引入蓝驰创投、华业天成等外部投资者，并继续保持控股。

综合今年10月的AI芯片相关企业融资样本，资本对于AI芯片的关注并未局限于单一技术路线，而是沿着存储架构创新、服务器算力和智能终端应用多点布局。

多数获投企业的核心产品量产节点在2027年或更晚，而融资额已经达到十亿元级。随着部分项目陆续进入客户验证和批量供货阶段，后续的订单兑现情况及经营收入，将成为观察本轮融资企业发展进展的重要依据。