工信部发布2020年智能网联汽车标准化工作要点，要点提出，加快推进汽车智能化标准制定。完成驾驶员注意力监控系统、商用车车道保持辅助系统等标准制定；加快汽车全景影像监测系统、汽车夜视系统、智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求、自动驾驶功能场地测试方法等标准的立项；开展抬头显示系统、组合驾驶辅助系统、自动驾驶仿真和实际道路测试方法、自动驾驶人机交互系统等标准预研并申请立项；在牵头起草自动驾驶测试场景国际标准同时，启动我国相关标准的制定工作。

此前，国家发改委等11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》， 其中的关键任务重点提及了国内自动驾驶法律法规的完善。

全球自动驾驶巨头 Waymo（谷歌无人驾驶公司），近期宣布完成22.5亿美元的首轮外部融资，其无人驾驶汽车的制造工厂目前已经正式进入SOP状态，到2021年之前，预计将交付2万台完全无人驾驶汽车。而长安、广汽新能源也先后宣布L3自动驾驶将在今年年中正式量产上市。

全球来看， L3级别的自动驾驶技术已经基本成熟，L4是目前头部自动驾驶厂商技术攻 关的难点。相对于单车智能的技术路线，我们判断国内车路协同发展的技术 路线有望完成弯道超车。近期政策密集下发，车联网路网基建有望在未来加 速，其带来的投资机会将是十万亿级别。安信证券认为，下游需求复苏，政策强力扶持，叠加 车联网新基建，智能网联汽车板块短中长逻辑兼备。

相关公司：

锐明技术：公司于2014年起对基于深度学习的人工智能相关技术在车载领域的发展应用进行了大量的研发投入，包括路面信息感知技术、驾驶员身份及行为识别技术、手势识别、客流统计及货箱状态识别等。

东软集团：旗下的东软睿驰以汽车技术为核心，专注电动汽车、智能网联、自动驾驶、汽车共享领域，为下一代汽车提供平台及关键技术。

银江股份：公司专注于城市智能交通等物联网垂直行业应用领域。