财联社12月31日讯，交通运输部日前发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，鼓励地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务。

《指导意见》提出，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。

安信证券胡又文认为，此次指导意见将继续加强自动驾驶关键技术的研发与道路基础设施智能化水平的提升，健全适应自动驾驶的支撑体系，并积极推动自动驾驶技术试点和示范应用，加快推动自动驾驶技术在我国道路交通运输中发展应用。

这边政策继续大力推动智能汽车体系建设，实际上另一边自动驾驶的赛道已经十分拥挤，巨头纷纷抢滩入局。此前根据路透社报道，苹果计划在2024年生产一款纯电动乘用车，并研发低成本长续航动力电池。

据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克发布推文称，该公司将在2021年初推出全自动驾驶（FSD）订阅服务。

国内企业也开始奋起直追。但无论是从战略布局还是技术实力来看，能够在同期竞争中占据领先地位的企业，仍是以百度、腾讯、阿里、华为为代表的互联网巨头。

值得一提的是，产业界普遍对于自动驾驶成本的降低也持乐观态度。华为智能汽车解决方案BU总裁王军公开表示未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，这将打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。

德尔福汽车CEO Kevin Clark此前曾表示，到2025年德尔福希望将自动驾驶汽车的成本降低逾90%至5000美元左右。此外，从封闭到开放，车企已经开始广泛的合纵连横联合研发，降低单个车厂的投入，缩短技术创新周期。

安信证券胡又文表示，继华为之后，苹果等巨头或将强势入局，将倒逼传统主机厂进行数字化变革，其中自动驾驶技术将成为战略制高点，汽车产业链的游戏规则也将被重新定义，持续推荐中科创达、四维图新、德赛西威、多伦科技、道通科技、锐明技术、千方科技、万集科技、金溢科技等核心标的。